Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

B1992 — Driver Side (B1992): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato o relè guasto, guasto del modulo carrozzeria (BCM), interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B1993 — Driver Side (B1993): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, fusibile bruciato o relè guasto, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B1994 — B1994 — Driver Side. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettori corrosi o allentati, guasto del modulo carrozzeria (BCM), fusibile bruciato o relè guasto.
B1995 — Driver Side (B1995): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato o relè guasto, connettori corrosi o allentati, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B1996 — Passenger Side (B1996): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato o relè guasto, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, connettori corrosi o allentati.
B1997 — B1997 — Passenger Side. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, fusibile bruciato o relè guasto, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B1998 — Passenger Side (B1998): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato o relè guasto, connettori corrosi o allentati, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B1999 — Passenger Side (B1999): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, guasto del modulo carrozzeria (BCM), fusibile bruciato o relè guasto.
B2100 — Door Driver Key Cylinder Switch Failure (B2100): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, connettori corrosi o allentati, fusibile bruciato o relè guasto.
B2101 — B2101 — Head Rest Switch Circuit Failure. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, fusibile bruciato o relè guasto, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide.
B2102 — Antenna Circuit Short to Ground (B2102): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, guasto del modulo carrozzeria (BCM), connettori corrosi o allentati.
B2103 — B2103 — Antenna Not Connected. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, connettori corrosi o allentati, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B2104 — Door Passenger Key Cylinder Switch Failure (B2104): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettori corrosi o allentati, guasto del modulo carrozzeria (BCM), interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B2105 — Throttle Position Input Out of Range Low (B2105): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore posizione farfalla o pedale difettoso, corpo farfallato sporco o valvola bloccata, sensore MAF/MAP sporco o guasto.
B2106 — Throttle Position Input Out of Range High (B2106): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore MAF/MAP sporco o guasto, corpo farfallato sporco o valvola bloccata, perdite d'aria dopo il debimetro.
B2107 — B2107 — Front Wiper Motor Relay Circuit Short to Vbatt. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, guasto del modulo carrozzeria (BCM), connettori corrosi o allentati.
B2108 — B2108 — Trunk Key Cylinder Switch Failure. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettori corrosi o allentati, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B2109 — Heated Wind Shield Relay Short to Vbatt (changed from Failure 2/6/97) (B2109): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettori corrosi o allentati, fusibile bruciato o relè guasto, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B2110 — Front Wiper Motor Relay Circuit Open (changed from Failure 2/6/97) (B2110): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da guasto del modulo carrozzeria (BCM), fusibile bruciato o relè guasto, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide.
B2111 — B2111 — All Door Lock Input Short to Ground. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del modulo carrozzeria (BCM), cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, connettori corrosi o allentati.
B2112 — B2112 — Door Driver Set Switch Stuck Failure. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, connettori corrosi o allentati, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B2113 — B2113 — Heated Windshield Input Short to Ground. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettori corrosi o allentati, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, fusibile bruciato o relè guasto.
B2114 — B2114 — Front Washer Input Short to Ground. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettori corrosi o allentati, fusibile bruciato o relè guasto, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B2115 — B2115 — Rear Washer Input Short to Ground. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato o relè guasto, guasto del modulo carrozzeria (BCM), cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide.