Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P0558 — Brake Booster Pressure Sensor Circuit High (P0558): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo della sovralimentazione (turbo/compressore)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da turbocompressore usurato, wastegate bloccata o elettrovalvola di controllo difettosa, sensore di pressione di sovralimentazione difettoso.
P0559 — Brake Booster Pressure Sensor Circuit Intermittent (P0559): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo della sovralimentazione (turbo/compressore)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdita di sovralimentazione in tubazioni o intercooler, sensore di pressione di sovralimentazione difettoso, aspirazione o scarico ostruiti (DPF/catalizzatore).
P0560 — P0560 — System Voltage Malfunction. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: sensore o attuatore guasto del circuito interessato, cavo aperto o in corto nel circuito, massa scadente.
P0561 — P0561 — System Voltage Unstable. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, massa scadente, cavo aperto o in corto nel circuito.
P0562 — P0562 — System Voltage Low. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: sensore o attuatore guasto del circuito interessato, connettore corroso, allentato o danneggiato, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
P0563 — P0563 — System Voltage High. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, massa scadente.
P0564 — Cruise Control Multi-Function Input "A" Circuit (P0564): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, guasto del driver nel modulo di controllo.
P0565 — P0565 — Cruise Control On Signal Malfunction. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
P0566 — Cruise Control Off Signal Malfunction (P0566): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da guasto del driver nel modulo di controllo, connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente.
P0567 — P0567 — Cruise Control Resume Signal Malfunction. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, fusibile bruciato che alimenta il circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato.
P0568 — P0568 — Cruise Control Set Signal Malfunction. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, massa scadente, connettore corroso, allentato o danneggiato.
P0569 — Cruise Control Coast Signal Malfunction (P0569): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da sensore o attuatore guasto del circuito interessato, massa scadente, guasto del driver nel modulo di controllo.
P056A — P056A — Cruise Control "Increase Distance" Signal. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: sensore o attuatore guasto del circuito interessato, guasto del driver nel modulo di controllo, massa scadente.
P056B — P056B — Cruise Control "Decrease Distance" Signal. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, guasto del driver nel modulo di controllo, massa scadente.
P0570 — P0570 — Cruise Control Accel Signal Malfunction. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettore corroso, allentato o danneggiato, fusibile bruciato che alimenta il circuito, massa scadente.
P0571 — Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction (P0571): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso, ruota fonica sul mozzo danneggiata, modulo ABS o motore pompa difettoso.
P0572 — Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low (P0572): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da modulo ABS o motore pompa difettoso, cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso, ruota fonica sul mozzo danneggiata.
P0573 — P0573 — Cruise Control/Brake Switch A Circuit High. Un guasto nell'area «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: ruota fonica sul mozzo danneggiata, sensore di velocità ruota guasto, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS.
P0574 — Cruise Control System - Vehicle Speed Too High (P0574): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato che alimenta il circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente.
P0575 — P0575 — Cruise Control Input Circuit. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettore corroso, allentato o danneggiato, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, cavo aperto o in corto nel circuito.
P0576 — Cruise Control Input Circuit Low (P0576): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da massa scadente, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, connettore corroso, allentato o danneggiato.
P0577 — Cruise Control Input Circuit High (P0577): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cavo aperto o in corto nel circuito, fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P0578 — P0578 — Cruise Control Multi-Function Input "A" Circuit Stuck. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P0579 — Cruise Control Multi-Function Input "A" Circuit Range/Performance (P0579): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da massa scadente, cavo aperto o in corto nel circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato.