P0273 — Circuito del inyector del cilindro 5 bajo
tren motriz (motor/transmisión)
¿Se puede conducir?
Conducir con precaución Conduzca con precaución. Los fallos de mezcla y presión pueden causar calado y tirones en el tráfico y, en casos graves, dañar el catalizador. Evite viajes largos hasta el diagnóstico.
Cómo diagnosticar con un escáner OBD
- Leer el código y el freeze frame Conecte un escáner OBD2, confirme que P0273 está registrado y guarde los datos de freeze frame: muestran las condiciones del motor cuando se detectó el fallo.
- Buscar códigos acompañantes y TSB Los códigos relacionados suelen revelar la causa real. Consulte también los boletines de servicio técnico (TSB) del fabricante para su modelo: muchos problemas de P0xxx tienen soluciones de fábrica o actualizaciones de software. Busque por VIN en el sitio del fabricante o en nhtsa.gov.
- Inspeccionar cableado y conectores Inspeccione visualmente el mazo de cables y los conectores relacionados con «alimentación de combustible y control de mezcla» en busca de daños, corrosión, rozaduras o mal contacto.
- Comprobación del subsistema Compruebe primero la alimentación en el conector de «cylinder 5 injector»; luego mida la resistencia del cable de señal a masa — cerca de cero ohmios confirma el corto a masa en el mazo.
- Comprobación del subsistema Mida la presión de combustible en el raíl y compárela con la especificación en ralentí y bajo carga.
- Comprobación del subsistema Revise los ajustes de combustible a corto y largo plazo en datos en vivo: muestran hacia dónde se desvía la mezcla.
- Verificar la reparación Borre el código, complete un ciclo de conducción con las condiciones del freeze frame y confirme que P0273 no regresa.
Coste aproximado de la reparación
El coste de reparación depende del componente que realmente ha fallado. Escenarios típicos para P0273 (piezas y mano de obra, USD, talleres independientes): Sustituir el filtro de combustible: $80–$200; Sustituir la bomba de combustible: $400–$900; Limpiar o sustituir inyectores: $200–$800; Sustituir regulador de presión o sensor: $150–$450. En total, reparar P0273 suele costar entre $80 y $900. Un diagnóstico preciso antes de comprar piezas ahorra dinero: el escenario más caro rara vez es el pr
Preguntas frecuentes
¿Es seguro conducir con P0273?
Conduzca con precaución. Los fallos de mezcla y presión pueden causar calado y tirones en el tráfico y, en casos graves, dañar el catalizador. Evite viajes largos hasta el diagnóstico.
¿Qué significa el código OBD2 P0273?
Cylinder 5 Injector Circuit Low (P0273): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fugas de vacío que alteran la mezcla, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, regulador de presión de combustible defectuoso.
¿Cuál es la causa más común de P0273?
Las causas más comunes son: fugas de vacío que alteran la mezcla, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, regulador de presión de combustible defectuoso.
¿Cuáles son los síntomas de P0273?
Los conductores suelen notar: ralentí irregular y tirones, luz de Check Engine encendida, pérdida de potencia bajo carga, arranque difícil o prolongado.
¿Cuánto cuesta reparar P0273?
Sustituir el filtro de combustible — $80–$200; Sustituir la bomba de combustible — $400–$900; Limpiar o sustituir inyectores — $200–$800; Sustituir regulador de presión o sensor — $150–$450. El coste exacto depende de la causa, su vehículo y las tarifas locales — un buen diagnóstico es el primer paso más barato.
P0273 — Cylinder 5 Injector Circuit Low
Cuando la computadora del motor detecta que el circuito eléctrico del inyector del cilindro 5 envía una señal más baja de lo normal, guarda en su memoria el código de falla P0273. Este código pertenece a la categoría de tren motriz y su nombre técnico es "Cylinder 5 Injector Circuit Low", lo que básicamente indica que algo está provocando que el voltaje en ese circuito permanezca cerca de cero o en corto a tierra cuando debería variar según las órdenes de la unidad de control.
El sistema de inyección de combustible depende de pulsos eléctricos precisos que abren y cierran cada inyector en el momento exacto. La ECU envía 12 voltios por un lado del circuito y conecta a tierra el otro lado a través de un transistor. Cuando el transistor intenta apagar el inyector, el voltaje debería volver a subir. Si en cambio se mantiene bajo, la computadora interpreta que existe un cortocircuito a masa o que el componente está fallando internamente. El cilindro 5 se numera contando desde la parte delantera del motor en configuraciones en línea, aunque en motores V la numeración varía según el fabricante, por lo que siempre conviene verificar el diagrama de orden de encendido específico del vehículo.
El código P0273 se activa después de que la falla se repite durante varios ciclos de conducción consecutivos. En ese momento se guardan datos de freeze frame que registran las condiciones exactas del motor: revoluciones por minuto, carga del motor, temperatura del refrigerante y velocidad del vehículo en el instante preciso cuando se detectó el problema. Esos datos son extremadamente útiles durante el diagnóstico porque permiten recrear las circunstancias que provocaron la falla.
Síntomas comunes de P0273
- El motor presenta un ralentí inestable con vibraciones o sacudidas заметные
- El testigo de Check Engine se ilumina en el tablero
- Se produce una pérdida заметная de potencia cuando se exige carga al motor
- El vehículo tarda más de lo normal en arrancar o no enciende a la primera
- El consumo de combustible aumenta заметно sin causa aparente
- En algunos casos puede haber calado del motor en ralentí
¿Qué causa P0273?
- El propio inyector del cilindro 5 está defectuoso y arrastra la señal hacia masa
- El cableado del circuito tiene un cortocircuito a tierra por daño en el aislamiento
- Falta de alimentación eléctrica hacia el inyector por problema en el mazo de cables
- El sensor de presión del raíl de combustible presenta falhas o su cableado está dañado
- El regulador de presión de combustible no funciona correctamente
- El combustible en el tanque está contaminado o no corresponde a las especificaciones del fabricante
- Una fuga de vacío permite que entre aire falso al sistema, alterando la mezcla
Cómo diagnosticar P0273
- Conecte un escáner OBD2 compatible y confirme que P0273 está activo en la memoria de fallas. Antes de borrar nada, registre los datos de freeze frame asociados al código, ya que describen las condiciones exactas del motor cuando ocurrió la falla.
- Revise si existen otros códigos almacenados que puedan estar relacionados. Muchos problemas de inyectores generan códigos adicionales en cilindros vecinos o códigos de sensor de presión. También vale la pena consultar los boletines de servicio técnico del fabricante para el modelo específico.
- Realice una inspección visual detallada del mazo de cables y los conectores que van al inyector del cilindro 5. Busque cables pelados, signos de derretimiento por calor, corrosión en los terminales o conectores sueltos.
- Con el conector del inyector desconectado, mida la resistencia del cable de señal hacia masa usando un multímetro. Una lectura cercana a cero ohmios confirma la presencia de un cortocircuito en el mazo.
- Verifique la presión del raíl de combustible con un manómetro apropiado, comparando los valores obtenidos tanto en ralentí como bajo aceleración con las especificaciones del fabricante.
- Después de corregir la causa raíz, borre el código P0273 y realice un recorrido de prueba bajo las condiciones registradas en el freeze frame. El código no debe reaparecer.
Cómo solucionar P0273
Las reparaciones más económicas y frecuentes deben evaluarse primero antes de considerar reemplazos de piezas costosas:
- Filtro de combustible obstruido: sustitución entre $80 y $200
- Bomba de combustible desgastada: sustitución entre $400 y $900
- Inyectores sucios o averiados: limpieza o sustitución entre $200 y $800
- Regulador de presión o sensor de raíl defectuosos: sustitución entre $150 y $450
¿Cuánto cuesta reparar P0273?
El rango total de reparación para el código P0273 oscila entre $80 y $900, dependiendo exclusivamente del componente que haya fallado. Un filtro de combustible es la solución más económica, mientras que reemplazar la bomba de combustible representa el escenario más costoso. Lo más inteligente es invertir primero en un diagnóstico correcto antes de comprar piezas al azar. En la mayoría de los casos, el problema resulta ser el inyector o un cable dañado, no la bomba. Un taller independiente puede cobrar entre una y dos horas de diagnóstico por este código, lo cual suele ser suficiente para identificar la causa exacta.
¿Se puede conducir con P0273?
Este código merece atención moderada. Aunque el motor puede seguir funcionando, la mezcla de combustible incorrecta en el cilindro 5 provoca tirones, pérdida de potencia y riesgo de calado, especialmente en intersecciones o tráfico denso. Si el cilindro deja de inyectar por completo, la mezcla puede volverse demasiado rica y eventualmente dañar el convertidor catalítico. Se recomienda realizar el diagnóstico lo antes posible y evitar viajes largos hasta tener certeza de la causa.