P0107 — Entrada baja del circuito de presión absoluta del colector/presión barométrica

P0107 — Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: motor de mariposa electrónica averiado, mariposa sucia o atascada, fugas de aire tras el caudalímetro.

tren motriz (motor/transmisión)

¿Se puede conducir?

Conducir con precaución Conduzca con precaución. Muchos fallos de mariposa ponen el coche en modo de emergencia con potencia limitada — suficiente para llegar al taller, no para autopista. Si el motor se cala o el pedal no responde, no conduzca.

Cómo diagnosticar con un escáner OBD

Leer el código y el freeze frame Conecte un escáner OBD2, confirme que P0107 está registrado y guarde los datos de freeze frame: muestran las condiciones del motor cuando se detectó el fallo.
Buscar códigos acompañantes y TSB Los códigos relacionados suelen revelar la causa real. Consulte también los boletines de servicio técnico (TSB) del fabricante para su modelo: muchos problemas de P0xxx tienen soluciones de fábrica o actualizaciones de software. Busque por VIN en el sitio del fabricante o en nhtsa.gov.
Inspeccionar cableado y conectores Inspeccione visualmente el mazo de cables y los conectores relacionados con «mariposa y medición de aire de admisión» en busca de daños, corrosión, rozaduras o mal contacto.
Comprobación del subsistema Compruebe primero la alimentación en el conector de «manifold absolute pressure/barometric pressure»; luego mida la resistencia del cable de señal a masa — cerca de cero ohmios confirma el corto a masa en el mazo.
Comprobación del subsistema Inspeccione y limpie el cuerpo de la mariposa; la placa debe moverse libremente.
Comprobación del subsistema Observe la posición de la mariposa y las lecturas MAF/MAP en datos en vivo al pisar el pedal: deben cambiar suavemente.
Verificar la reparación Borre el código, complete un ciclo de conducción con las condiciones del freeze frame y confirme que P0107 no regresa.

Coste aproximado de la reparación

El coste de reparación depende del componente que realmente ha fallado. Escenarios típicos para P0107 (piezas y mano de obra, USD, talleres independientes): Limpiar el cuerpo de la mariposa: $80–$200; Sustituir el sensor MAF o MAP: $150–$400; Sustituir el conjunto de la mariposa: $250–$700. En total, reparar P0107 suele costar entre $80 y $700. Un diagnóstico preciso antes de comprar piezas ahorra dinero: el escenario más caro rara vez es el primero que hay que revisar.

Preguntas frecuentes

¿Es seguro conducir con P0107?

Conduzca con precaución. Muchos fallos de mariposa ponen el coche en modo de emergencia con potencia limitada — suficiente para llegar al taller, no para autopista. Si el motor se cala o el pedal no responde, no conduzca.

¿Cómo diagnosticar P0107 uno mismo?

Empiece con un escáner: confirme P0107, guarde el freeze frame y anote los códigos acompañantes. Después inspeccione el cableado y los conectores relacionados con manifold absolute pressure/barometric pressure y verifique el componente sospechoso con datos en vivo antes de comprar piezas.

¿Cuáles son los síntomas de P0107?

Los conductores suelen notar: luz de Check Engine encendida, mala respuesta del acelerador, ralentí inestable o elevado, modo de emergencia con potencia reducida.

¿Qué significa el código OBD2 P0107?

¿Cuál es la causa más común de P0107?

Las causas más comunes son: motor de mariposa electrónica averiado, mariposa sucia o atascada, fugas de aire tras el caudalímetro.

P0107 — Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input

El código de diagnóstico P0107 indica que la unidad de control del motor ha detectado un voltaje anormalmente bajo en el circuito del sensor de presión absoluta del colector de admisión, también conocido como sensor MAP o Barométrico. Cuando el módulo electrónico registra una señal que se mantiene demasiado cerca de masa —por debajo del umbral mínimo permitido— interpreta que algo está arrastrando el circuito hacia abajo de forma permanente. Esto no significa necesariamente que el sensor esté completamente muerto; a veces un cable pelado, un conector corroído o incluso una alimentación eléctrica interrumpida producen exactamente el mismo patrón eléctrico.

El sistema de medición de aire de admisión funciona como el "pulso" del motor: el sensor MAP informa a la ECU la densidad del aire que entra al colector para calcular la cantidad de combustible adecuada. Cuando este dato falta o llega distorsionado, el computador no puede regular correctamente la mezcla aire-combustible. La ECU no enciende la luz de fallo a la primera lectura extraña; requiere que la condición de voltaje bajo persista durante un número determinado de ciclos y en circunstancias específicas antes de registrar P0107 de forma definitiva. Por eso los datos de freeze frame asociados al código son tan valiosos: revelan rpm, carga del motor, temperatura y velocidad exactas en el momento en que ocurrió el fallo.

Síntomas comunes de P0107

Luz de Check Engine encendida en el salpicadero
Respuesta atrasada o errática del pedal del acelerador
Ralentí inestable, con oscilaciones o excesivamente alto
Activación del modo de emergencia con limitación de potencia
Calado del motor al detener el vehículo

Causas frecuentes

Sensor MAP o Barométrico defectuoso que arrastra la señal hacia masa
Cable de señal en cortocircuito con masa (aislamiento deteriorado)
Fallo de alimentación eléctrica en el circuito del sensor de presión
Cuerpo de mariposa electrónica con motor averiado
Conectores o cableado del circuito de mariposa dañados o con corrosión
Mariposa obstruida por suciedad o residuos carbonosos
Fugas de aire en el conducto de admisión después del sensor MAF
Sensor de posición de mariposa o pedal del acelerador defectuoso

Cómo diagnosticar P0107

Conecte un escáner OBD2 compatible, recupere el código P0107 y guarde los datos de freeze frame: estos registros contienen las condiciones exactas del motor cuando se detectó el fallo.
Revise los códigos almacenados simultáneamente; muchos problemas de admisión comparten señales parecidas. Consulte también los boletines de servicio técnico del fabricante para su modelo y año —muchas intervenciones tienen procedimientos actualizados o correcciones de software.
Realice una inspección visual del mazo de cables y los conectores relacionados con el circuito de medición de aire. Busque cables pelados, signos de calor excesivo, corrosión en los terminales o conectores sueltos.
Mida la tensión de alimentación en el conector del sensor MAP; después compruebe la resistencia del cable de señal hacia masa. Una lectura cercana a cero ohmios confirma un cortocircuito a tierra en el cableado.
Retire y examine el cuerpo de la mariposa: verifique que la placa se mueve sin resistencia, limpie los depósitos carbonosos con producto adecuado y compruebe que el motor eléctrico de la mariposa responde correctamente.
Observe las lecturas del sensor MAF y MAP en tiempo real mientras acciona el pedal —los valores deben cambiar de forma gradual y proporcional. Cualquier salto brusco indica problema mecánico o eléctrico.
Borre el código, reproduzca las condiciones registradas en el freeze frame durante un ciclo de conducción y confirme que P0107 no reaparece.

Opciones de reparación y costes

Las soluciones más habituales para P0107 incluyen las siguientes:

Limpieza del cuerpo de la mariposa electrónica: entre 80 y 200 dólares
Sustitución del sensor MAF o MAP: entre 150 y 400 dólares
Sustitución del conjunto completo de mariposa electrónica: entre 250 y 700 dólares

El precio final depende enteramente del componente que haya causado el fallo. Es recomendable abordar primero las causas más simples y económicas antes de sustituir piezas de alto coste.

¿Cuánto cuesta reparar P0107 en total?

Considerando piezas y mano de obra en talleres independientes de Estados Unidos, la horquilla completa de reparación para el código P0107 oscila entre 80 y 700 dólares. Un diagnóstico acertado antes de comprar cualquier repuesto marca la diferencia: el escenario más caro no suele ser el primero que hay que descartar.

¿Se puede conducir con P0107?

Circulación con precaución recomendada. Cuando el circuito de mariposa falla, muchos vehículos activan un modo de emergencia que limita la potencia del motor —suficiente para llegar a un taller con calma, pero inadecuado para autopista o adelantamientos. Si el motor se cala repetidamente o el pedal del acelerador deja de responder con normalidad, lo más seguro es no continuar la marcha y solicitar asistencia.