B1244 — Fallo de circuito de relé de marcha de motor trasero de limpiaparabrisas
electricidad de carrocería
¿Se puede conducir?
Conducción breve posible Normalmente seguro conducir: los códigos de carrocería rara vez afectan a la marcha. Excepciones: iluminación exterior y limpiaparabrisas con mal tiempo, y fallos del cierre centralizado que dejan el coche sin cerrar.
Cómo diagnosticar con un escáner OBD
- Leer el código y el freeze frame Conecte un escáner OBD2, confirme que B1244 está registrado y guarde los datos de freeze frame: muestran las condiciones del motor cuando se detectó el fallo.
- Buscar códigos acompañantes y TSB Los códigos relacionados suelen revelar la causa real. Consulte también los boletines de servicio técnico (TSB) del fabricante para su modelo: muchos problemas de B0xxx tienen soluciones de fábrica o actualizaciones de software. Busque por VIN en el sitio del fabricante o en nhtsa.gov.
- Inspeccionar cableado y conectores Inspeccione visualmente el mazo de cables y los conectores relacionados con «electricidad de la carrocería» en busca de daños, corrosión, rozaduras o mal contacto.
- Comprobación del subsistema Accione la función afectada mientras observa los PID del interruptor y del actuador en datos en vivo.
- Comprobación del subsistema Inspeccione conectores y cableado en puntos de flexión (marcos de puertas, bisagras del portón): los cables se rompen ahí primero.
- Verificar la reparación Borre el código, complete un ciclo de conducción con las condiciones del freeze frame y confirme que B1244 no regresa.
Coste aproximado de la reparación
El coste de reparación depende del componente que realmente ha fallado. Escenarios típicos para B1244 (piezas y mano de obra, USD, talleres independientes): Reparar o sustituir el BCM: $300–$900; Sustituir el interruptor o actuador: $120–$450; Reparar cableado o conectores: $80–$250. En total, reparar B1244 suele costar entre $80 y $900. Un diagnóstico preciso antes de comprar piezas ahorra dinero: el escenario más caro rara vez es el primero que hay que revisar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta reparar B1244?
Reparar o sustituir el BCM — $300–$900; Sustituir el interruptor o actuador — $120–$450; Reparar cableado o conectores — $80–$250. El coste exacto depende de la causa, su vehículo y las tarifas locales — un buen diagnóstico es el primer paso más barato.
¿Cuál es la causa más común de B1244?
Las causas más comunes son: fallo del módulo de carrocería (BCM), interruptor, motor o actuador defectuoso del sistema afectado, conectores corroídos o sueltos.
¿Se borra B1244 solo?
A veces B1244 se borra tras algunos ciclos de conducción si el fallo fue intermitente — por ejemplo un conector suelto o un depósito de combustible malo. La causa subyacente suele permanecer, así que el código tiende a volver. Bórrelo una vez; si regresa, diagnostique en lugar de borrar repetidamente.
¿Es seguro conducir con B1244?
Normalmente seguro conducir: los códigos de carrocería rara vez afectan a la marcha. Excepciones: iluminación exterior y limpiaparabrisas con mal tiempo, y fallos del cierre centralizado que dejan el coche sin cerrar.
¿Qué significa el código OBD2 B1244?
Wiper Rear Motor Run Relay Circuit Failure (B1244): un fallo de la categoría «electricidad de carrocería» que afecta a «electricidad de la carrocería». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del módulo de carrocería (BCM), interruptor, motor o actuador defectuoso del sistema afectado, conectores corroídos o sueltos.
B1244 — Wiper Rear Motor Run Relay Circuit Failure
El código de diagnóstico B1244 señala que la computadora del vehículo ha detectado un comportamiento anómalo en el circuito eléctrico asociado al limpiaparabrisas trasero. En términos técnicos, la avería se define como "Falla en el Circuito del Relé de Marcha del Motor del Limpiaparabrisas Trasero". Este código pertenece a la categoría de sistemas de carrocería, lo que significa que el problema se encuentra en los componentes que gestionan funciones auxiliares del automóvil y no en el grupo motopropulsor.
Para que la unidad de control registre el código B1244, sus sensores monitorean continuamente las señales eléctricas del relé y el motor del limpiaparabrisas trasero. Cuando la información captada se desvía de los parámetros programados durante varios ciclos de conducción, el sistema interpreta esta anomalía como una falla y almacena el código junto con un freeze frame. Este conjunto de datos incluye información precisa sobre las rpm del motor, la carga, la temperatura del refrigerante y la velocidad en el instante exacto en que se produjo el fallo. Consultar primero esta instantánea facilita enormemente el proceso de diagnóstico.
El funcionamiento del sistema es relativamente directo: al activar el limpiaparabrisas trasero, la señal eléctrica recorre un camino desde el interruptor hasta el relé, que actúa como interruptor controlado para alimentar el motor. Si en algún punto de este recorrido la señal se interrumpe, se cortocircuita o presenta valores fuera de rango, la computadora detecta la irregularidad y activa la luz de advertencia en el tablero. El conductor observa entonces que el limpiaparabrisas trasero no funciona correctamente o permanece inoperativo.
Síntomas comunes
- Se enciende un testigo luminoso en el salpicadero relacionado con sistemas de carrocería
- El limpiaparabrisas trasero funciona de forma irregular o deja de funcionar por completo
- En algunos casos, la función afectada responde únicamente de manera intermitente
- El motor y la transmisión operan con normalidad, sin repercusiones en la conducción
- Puede presentarse ruido anormal proveniente del área del portón trasero al intentar activar el sistema
- La luz indicadora de falla permanece encendida incluso después de reiniciar el vehículo
Causas frecuentes
- Relé del limpiaparabrisas trasero defectuoso que envía alimentación incorrecta al motor
- Cableado dañado o corroído en la zona del portón trasero, expuesto a humedad constante
- Conectores eléctricos sueltos, con óxido o con contactos deteriorados
- Interruptor del limpiaparabrisas trasero en mal estado
- Motor del limpiaparabrisas trasero quemado o con avería interna
- Módulo de control de carrocería (BCM) con fallas, situación menos habitual pero posible
Cómo diagnosticar B1244
- Conecte un escáner OBD2 y confirme que el código B1244 está presente en la memoria. Registre el freeze frame para identificar las condiciones específicas del motor cuando ocurrió la falla.
- Revise si existen códigos adicionales almacenados en el sistema. Los códigos relacionados suelen proporcionar pistas sobre la causa real del problema.
- Realice una inspección visual exhaustiva del cableado y los conectores del circuito del limpiaparabrisas trasero. Busque cables pelados, corrosión visible, conectores flojos o signos de deterioro por humedad.
- Pruebe el relé del limpiaparabrisas trasero con un multímetro o mediante la técnica de sustitución por otro relé idéntico en buen estado.
- Verifique los puntos de flexión del cableado en bisagras y canales del portón trasero, donde los cables se rompen con mayor frecuencia debido al movimiento repetitivo.
- Borre el código, realice un recorrido de prueba reproduciendo las condiciones del freeze frame y observe si el código B1244 reaparece.
Opciones de reparación y costes asociados
- Reemplazo del relé o reparación de cableado y conectores: entre $80 y $250
- Sustitución del interruptor o motor del limpiaparabrisas trasero: entre $120 y $450
- Reparación o sustitución del módulo de control de carrocería (BCM): entre $300 y $900
¿Cuánto cuesta arreglar el código B1244?
El desembolso total para resolver el código B1244 oscila entre $80 y $900 dependiendo del componente defectuoso. Los escenarios más habituales involucran