Datos en vivo OBD2: PIDs, fuel trim y qué registrar
Fuel trim, O2, MAF — cuándo registrar en lugar de una foto.
Los datos en vivo OBD2 son los PID de la ECU. La velocidad la marcan el adaptador y el coche. Las RPM llegan rápido; algunos valores del fabricante no existen en modo genérico.
El ajuste de combustible a corto y largo plazo muestra cómo la ECU compensa una mezcla pobre o rica. Un LTFT muy positivo junto a un código de la familia P0171 suele indicar aire no medido.
La tensión de la sonda lambda o la relación de equivalencia indica si el lazo está cerrado. La sonda posterior al catalizador debe quedarse relativamente estable si el catalizador está sano.
Para fallos intermitentes hace falta un registro, no una foto: ajuste, O2 y fallos de encendido en el mismo ciclo de conducción.