P1935 — Störung im Signal des Bremsschalters oder Bremssensors

P1935 — Störung im Signal des Bremsschalters oder Bremssensors. Fühlt sich das Bremspedal normal an und funktionieren die Bremslichter ordnungsgemäß, vorsichtig fahren und eine zeitnahe Diagnose veranlassen, da der ABS-Schutz möglicherweise nicht verfügbar ist.

Für Ford-Fahrzeuge

brake switch/sensor signal

Fahrzeugsystem

Kann man weiterfahren?

Eingeschränkte ABS-Funktion möglich Fühlt sich das Bremspedal normal an und funktionieren die Bremslichter ordnungsgemäß, vorsichtig fahren und eine zeitnahe Diagnose veranlassen, da der ABS-Schutz möglicherweise nicht verfügbar ist. Die Fahrt beenden, wenn sich das Pedal ungewöhnlich anfühlt, die Bremslichter nicht ordnungsgemäß reagieren oder sich das Bremsverhalten verändert.

Typische Symptome

  • Die ABS-Warnleuchte kann aufleuchten, während P1935 im Steuergerät gespeichert ist.
  • P1935 kann bei einer OBD2-Prüfung als aktiver oder anstehender Fehlercode angezeigt werden.
  • Das ABS-System kann aufgrund einer Sicherheitsreaktion eingeschränkt oder deaktiviert sein.
  • Die Bremslichter können weiterhin leuchten oder bei losgelassenem Pedal nicht einschalten.
  • Der Fehlercode kann zeitweise auftreten, während das Bremspedal gedrückt oder losgelassen wird.

Häufige Ursachen

  • Ein fehlerhafter Bremspedalschalter oder -sensor, der festhängt, zeitweise unterbricht oder einen internen Fehler aufweist.
  • Ein falsch eingestellter oder ungeeignet montierter Bremsschalter bzw. -sensor mit fehlausgerichtetem Erfassungsziel.
  • Ein unterbrochener, kurzgeschlossener oder hochohmiger Stromkreis im Signalkreis des Bremsschalters zum ABS-Steuergerät.
  • Ein loser, korrodierter oder beschädigter Steckverbinder des Bremsschalters oder Masseanschluss des ABS-Steuergeräts.
  • Ein falsch montierter oder nicht kompatibler Bremsschalter oder Bremssensor als Nachrüstung.
  • Ein interner Eingangsfehler im ABS-Steuergerät, nachdem Schalter, Verdrahtung, Steckverbinder und Masseanschlüsse überprüft wurden.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

  1. P1935 mit einem OBD2-Diagnosegerät auslesen Ein OBD2-Diagnosegerät, beispielsweise mit einer ELM327-Schnittstelle, anschließen und mit AIScanAuto gespeicherte und anstehende Fehlercodes prüfen. Vorhandene Momentaufnahmen aufzeichnen und vermerken, ob P1935 bei gedrücktem Bremspedal vorhanden ist.
  2. Bremsschalter oder -sensor untersuchen Den Bremspedalschalter oder -sensor sowie seinen Montagepunkt, Steckverbinder und das Erfassungsziel prüfen. Auf lose Befestigungen, Korrosion, beschädigte Teile oder einen Schalter achten, der sich mit dem Pedal nicht frei bewegen lässt.
  3. Signal bei Pedalbetätigung prüfen Anhand des zutreffenden Schaltplans mit einem Multimeter oder Oszilloskop das Signal des Bremsschalters bei losgelassenem und vollständig gedrücktem Pedal vergleichen. Bestätigen, dass sich der Eingang wie erwartet verändert; die erforderliche Spannung bzw. der Widerstandswert ist schalterabhängig, daher die Herstellervorgaben heranziehen.
  4. Verdrahtung, Steckverbinder und Masse prüfen Am Signalkreis Durchgang, Kurzschluss zur Versorgung, Kurzschluss gegen Masse und Spannungsabfall prüfen. Beschädigte Leitungen, Klemmen, Steckverbinder oder Masseanschlüsse instand setzen, statt einfach einen Ausfall des ABS-Steuergeräts anzunehmen.
  5. Fehler beheben und überprüfen Nur die als fehlerhaft bestätigte Komponente ersetzen oder einstellen. Die korrekte Ausrichtung des Schalters oder das richtige Pedalspiel wiederherstellen, P1935 mit dem Diagnosegerät löschen und Bremslichter, Eingang des Bremsschalters sowie ABS-Funktion prüfen.
  6. ABS-Eingangskreis bewerten Wenn das Bremsschaltersignal am ABS-Steuergerät korrekt ist, P1935 aber weiterhin vorhanden bleibt, den Moduleingang und die zugehörigen Masseanschlüsse prüfen. Eine Reparatur oder den Austausch des ABS-Steuergeräts erst erwägen, nachdem der externe Stromkreis die Prüfung bestanden hat.

Ungefähre Reparaturkosten

Eine grobe Planungsspanne unabhängiger Werkstätten beträgt 150–800 USD für Diagnose und Reparatur, abhängig davon, ob die bestätigte Ursache in einem Schalter oder Sensor, einem Fehler in Verdrahtung oder Steckverbinder oder einer Reparatur des ABS-Steuergeräts liegt. Diese Beträge sind lediglich Schätzungen; Teile, Arbeitskosten und Preise variieren je nach Region und Fahrzeug.

Häufige Fragen

Was bezeichnet P1935 genau?

P1935 bezeichnet ein fehlerhaftes Signal des Bremsschalters oder Bremssensors, das über das ABS-Steuersystem gemeldet wird. Es handelt sich nicht um einen Code für den Verschleiß der Bremsbeläge und bestätigt für sich genommen keinen Ausfall des ABS-Steuergeräts.

Ist die durch P1935 erfasste Komponente mit dem Bremslichtschalter identisch?

Es kann ein Schalter sein, der sowohl im Bremslicht- als auch im ABS-Kreis verwendet wird; genau genommen kann es sich jedoch um einen mechanischen Schalter oder einen elektronischen Pedalsensor handeln. Der Schaltplan zeigt, welche Anschlüsse zu prüfen sind.

Kann ich mit dem gespeicherten P1935 fahren?

Wenn das Bremspedal und die Bremslichter normal funktionieren, kann mit dem gespeicherten P1935 vorsichtig gefahren werden; die ABS-Funktion kann jedoch eingeschränkt oder deaktiviert sein. Die Störung zeitnah beheben und die Fahrt beenden, wenn sich das Bremsverhalten verändert.

Wie wird P1935 bestätigt statt lediglich vermutet?

Den Fehlercode mit einem OBD2-Diagnosegerät auslesen, den Pedalschalter oder -sensor untersuchen und bei Pedalbetätigung prüfen sowie dessen Signal messen, während Verdrahtung und Steckverbinder kontrolliert werden. Eine Komponente erst ersetzen, wenn ihr Ausfall bestätigt wurde.

P1935 — ---

Wenn der Fehlercode P1935 beim Auslesen erscheint, hat das Motorsteuergerät einen Störfall in einem bestimmten Schaltkreis erkannt. Genauer gesagt handelt es sich um ein Problem innerhalb der Sensor- und Steller-Schaltkreise — ein Bereich, der im OBD2-Standard der Kategorie „Fahrzeugsystem" zugeordnet wird. Das Steuergerät überwacht diese Kreise permanent während der Fahrt. Sobald die gemessenen Werte über mehrere aufeinanderfolgende Fahrzyklen hinweg außerhalb des vom Hersteller definierten Sollbereichs liegen, wird P1935 abgelegt und die Motorkontrollleuchte aktiviert.

Zusammen mit dem Code speichert das Steuergerät sogenannte Freeze-Frame-Daten — eine Momentaufnahme der Motorbedingungen im exakten Fehlerzeitpunkt. Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit sind dort festgehalten. Diese Informationen sind Gold wert für die Diagnose, denn sie zeigen unter welchen Umständen der Fehler aufgetreten ist und helfen, die Ursache gezielt einzugrenzen.

Typische Symptome von P1935

  • Die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet permanent oder blinkt zeitweise auf
  • Das betroffene Sensorsystem arbeitet aussetzend oder ist vollständig deaktiviert
  • Je nach verbautem Bauteil schaltet das Steuergerät in den Notlaufmodus
  • Der Kraftstoffverbrauch kann sich in einigen Fällen leicht erhöhen
  • Aufschaukelnde oder verzögerte Reaktionen des betroffenen Systems bei der Fahrt
  • Vereinzelt treten Nebensymptome wie unruhiger Motorlauf auf

Häufigste Ursachen für P1935

Defekte Sensoren oder Steller gehören zu den häufigsten Auslösern dieses Fehlercodes. Ebenso können Unterbrechungen oder Kurzschlüsse in der Verkabelung den Schaltkreis lahmlegen. Weitere typische Probleme sind korrodierte, lockere oder mechanisch beschädigte Steckverbindungen, die keinen einwandfreien Kontakt mehr gewährleisten. Auch eine unterbrochene Masseverbindung oder eine durchgebrannte Sicherung der betroffenen Stromversorgung kommen regelmäßig vor. Nicht zuletzt können Treiberfehler im Steuergerät selbst den Code P1935 auslösen — hier liegt das Problem dann nicht am Außenkreis, sondern in der internen Elektronik des Steuergeräts.

P1935 diagnostizieren — Schritt für Schritt

  1. OBD2-Scanner anschließen, P1935 bestätigen und sämtliche Freeze-Frame-Daten auslesen. Notieren Sie die Motorbedingungen zum Fehlerzeitpunkt — das sind Ihre Referenzwerte für die anschließende Prüfung.

  2. Herstellerspezifische Servicebulletins (TSB) für Ihr Fahrzeugmodell prüfen. Viele Fehlercodes haben bekannte Werkslösungen oder Softwareupdates, die vom Hersteller veröffentlicht wurden. Die Suche über die FIN auf der Herstellerseite oder über nhtsa.gov liefert oft entscheidende Hinweise.

  3. Sichtprüfung des Kabelbaums und aller Steckverbindungen im relevanten Schaltungsbereich. Achten Sie auf Scheuerstellen, angebrochene Isolierungen, Korrosion an den Kontaktflächen und mechanisch beschädigte Stecker.

  4. Elektrische Messungen am Bauteilstecker durchführen: Referenzspannung prüfen, Masseverbindung durchmessen und den Signalweg auf Durchgang testen. Die Messwerte müssen den Herstellerspezifikationen entsprechen.

  5. Wackeltest am Kabelbaum während der Live-Daten-Beobachtung. Wenn Aussetzer oder Signalabbrüche auftreten, liegt ein interner Kabelbruch vor, der bei ruhendem Kabel nicht sichtbar wäre.

  6. Code löschen und das Fahrzeug unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame einen vollständigen Fahrzyklus lang bewegen. P1935 darf nicht erneut auftreten — nur dann gilt die Reparatur als abgeschlossen.

P1935 reparieren — Was wird gemacht?

Je nachdem, welche Komponente tatsächlich defekt ist, kommen verschiedene Instandsetzungsmaßnahmen in Frage. Die preisgünstigste Option ist die Reparatur von beschädigter Verkabelung oder defekten Steckverbindungen — oft reicht einzelne Adern zu tauschen oder der Stecker zu erneuern. Falls der Sensor oder Steller selbst defekt ist, bleibt nur der Austausch gegen ein Neuteil. Bei einem Treiberfehler im Steuergerät ist eine interne Reparatur oder der Ersatz der Steuereinheit erforderlich. Beginnen Sie immer mit der Prüfung der einfachen Ursachen, bevor Sie zu teuren Komponenten wie dem Steuergerät greifen.

Was kostet die Behebung von P1935?

Die Gesamtkosten für P1935 hängen direkt davon ab, welches Bauteil den Fehler verursacht. Typische Szenarien bei Annahme einer freien Werkstatt (Teile und Arbeit, USD):

  • Verkabelung oder Stecker instand setzen: 80–250 $
  • Sensor oder Steller ersetzen: 150–500 $
  • Steuergerät reparieren oder ersetzen: **300