P1790 — Getriebemechanischer Ausfall - Erster und Zweiter

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Chery

Für Ford-Fahrzeuge

acceleration throttle position sensor voltage

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Mit Vorsicht fahren Nur fahren, wenn das Getriebe noch berechenbar schaltet, und Autobahnen meiden. Fahren mit Schlupf oder im Notlauf beschleunigt den inneren Verschleiß — jeder Kilometer verteuert die Endrechnung.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P1790 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Getriebeölstand und -zustand prüfen — dunkles, verbranntes Öl weist auf inneren Verschleiß hin.
Subsystem-Prüfung Getriebespezifische Codes und Live-Daten (Ventilzustände, Ein-/Ausgangsdrehzahlen) mit einem geeigneten Tester lesen.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P1790 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P1790 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Getriebeölwechsel: $150–$350; Ventilkörper reparieren oder ersetzen: $700–$1,500; Getriebeüberholung oder -tausch: $2,500–$5,500; Schaltventil ersetzen: $300–$800. Insgesamt kostet die Behebung von P1790 meist zwischen $150 und $5,500. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Was ist die häufigste Ursache von P1790?

Die häufigsten Ursachen sind: innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler), Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl.

Kann man mit P1790 weiterfahren?

Nur fahren, wenn das Getriebe noch berechenbar schaltet, und Autobahnen meiden. Fahren mit Schlupf oder im Notlauf beschleunigt den inneren Verschleiß — jeder Kilometer verteuert die Endrechnung.

Wie diagnostiziere ich P1790 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: P1790 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um Automatikgetriebe-Steuerung und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Was bedeutet OBD2-Code P1790?

Transmission Mechanical Failure - First And Second (P1790): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler), Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl.

Verschwindet P1790 von selbst?

Manchmal verschwindet P1790 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

P1790 — Transmission Mechanical Failure - First And Second

Wenn das Motorsteuergerät den Fehlercode P1790 speichert, hat es eine Störung im Bereich der Automatikgetriebesteuerung erkannt, die sich auf die Übersetzung zwischen dem ersten und zweiten Gang auswirkt. Die genaue Bedeutung von P1790 lautet übersetzt „Transmission Mechanical Failure – First and Second" und ordnet diesen Code in die große Gruppe der Antriebsstrang-Fehler ein. Anders als viele andere Getriebecodes beschreibt P1790 nicht eine elektrische Störung an Sensoren oder Aktoren, sondern deutet auf ein mechanisches Problem hin, das die Kraftübertragung zwischen Motor und Rädern beeinträchtigt.

Das Steuergerät überwacht den Zustand des Getriebes während der gesamten Fahrt durchgehend. Es vergleicht die Eingangsdrehzahl der Getriebewelle mit der Ausgangsdrehzahl und berechnet daraus das Übersetzungsverhältnis. Weichen diese Werte über mehrere aufeinanderfolgende Fahrtzyklen hinweg signifikant von den vom Hersteller hinterlegten Sollwerten ab, erkennt die Software den Fehler und setzt P1790. Gleichzeitig schaltet sich die Motorkontrollleuchte ein, um den Fahrer auf das Problem hinzuweisen. Die gespeicherten Umgebungsdaten, im Englischen als Freeze Frame bezeichnet, halten exakt fest, welche Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit zum Zeitpunkt der Fehlererkennung herrschten. Diese Informationen sind bei der Diagnose Gold wert, weil sie die exakten Bedingungen beim Auftreten des Fehlers einfrieren.

Typische Symptome von P1790

Fahrzeuge mit aktivem P1790 zeigen häufig eines oder mehrere der folgenden Anzeichen:

Spürbares Durchrutschen oder Schlupf zwischen den Gängen, besonders beim Beschleunigen
Das Getriebe schaltet nicht mehr hoch und bleibt in einem einzelnen Gang stehen — der sogenannte Notlauf
Deutlich spürbares Rütteln oder Vibrieren des Fahrzeugs bei konstanter Autobahnfahrt
Aufleuchten der Motor- oder Getriebewarnleuchte im Kombiinstrument
Ungewöhnlich harte Schaltwechsel oder verzögerte Reaktionen beim Gangwechsel

Häufigste Ursachen für diesen Fehlercode

Die Ursachen für P1790 lassen sich grob in mechanischen Verschleiß und elektronische Begleitprobleme einteilen:

Verbrauchtes oder zu wenig Getriebeöl — Dies ist mit Abstand die häufigste und günstigste Ursache. Altes ATF verliert seine Schmierfähigkeit und führt zu Schlupf.
Defekter Getriebe-Drehzahlsensor — Liefert falsche Signale, sodass das Steuergerät fehlerhafte Übersetzungsverhältnisse berechnet.
Innerer mechanischer Verschleiß — Lamellenpakete oder der Drehmomentwandler können verschlissen sein und Kraft nicht mehr sauber übertragen.
Verschleiß oder Beschädigung des Ventilkörpers — Die Hydrauliksteuerung im Getriebe reagiert nicht mehr präzise auf Steuersignale.
Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum — Wackelkontakte, Oxidationsspuren oder gebrochene Litzen unterbrechen die Kommunikation zwischen Sensoren und Steuergerät.

Diagnose Schritt für Schritt

Bevor teure Bauteile ersetzt werden, lohnt sich eine systematische Fehlersuche:

OBD2-Scanner anschließen, P1790 auslesen und die Freeze-Frame-Daten notieren. Diese zeigen exakt, bei welcher Motordrehzahl, Last und Geschwindigkeit der Fehler auftrat — ideale Voraussetzung, um ihn nachzustellen.
Sämtliche zusätzlich gespeicherten Fehlercodes prüfen. Verwandte Codes wie P17xx geben oft Hinweise auf die eigentliche Ursache, etwa elektrische Probleme am Getriebesensor.
Den gesamten Kabelbaum und alle Steckverbindungen im Bereich des Automatikgetriebes auf sichtbare Beschädigungen, Scheuerstellen, Korrosion und schlechte Kontakte untersuchen.
Getriebeölstand kontrollieren und den Zustand des ATF beurteilen. Dunkelbraunes bis schwarzes, verbranntes Öl mit Metallabrieb deutet auf internen Verschleiß hin.
Mit einem getriebespezifischen Diagnosetester die Live-Daten auslesen — Ventilzustände, Ein- und Ausgangsdrehzahlen sowie den aktuellen eingelegten Gang prüfen.
Nach Abschluss aller Arbeiten den Fehlerspeicher löschen, einen vollständigen Testzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame durchführen und sicherstellen, dass P1790 nicht erneut erscheint.

Reparaturmöglichkeiten mit Kostenübersicht

Je nach tatsächlicher Ursache kommen verschiedene Reparaturen in Frage. Beginnen Sie immer mit den preisgünstigsten Optionen:

Getriebeölwechsel — $150–$350
Schaltventil ersetzen — $300–$800
Ventilkörper reparieren oder ersetzen — $700–$1,500
Getriebeüberholung oder kompletter Tausch — $2,500–$5,500

Die Gesamtkosten für die Behebung von P1790 bewegen sich typischerweise in einer Spanne von $150 bis $5.500. Eine sorgfältige Vordiagnose ist daher essenziell — das teuerste Szenario trifft nur in seltenen Fällen zu, und oft reicht bereits ein rechtzeitiger Ölwechsel.

Fahrempfehlung bei aktivem P1790

Fahren Sie mit diesem Fehlercode nur dann weiter, wenn das Getriebe noch zuverlässig und vorhersehbar schaltet. Autobahnfahrten und hohe Geschwindigkeiten sollten Sie in diesem Zustand unbedingt vermeiden. Jeder gefahrene Kilometer mit Schlupf, Rütteln oder im Notlauf beschleunigt den internen Verschleiß und erhöht die Endrechnung deutlich. Lassen Sie das Fahrzeug zeitnah in einer Fachwerkstatt prüfen.