P1720 — SSA Induktive Signatur Fehlfunktion

Für Ford-Fahrzeuge

car speed sensor

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Kurzzeitig fahren möglich In den meisten Fällen bleibt das Auto fahrbar, eventuell mit reduzierter Leistung oder einem abgeschalteten Zusatzsystem. Bei Absterben, Startausfall oder Brems-/Lenkwarnungen ist der Fall dringend.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P1720 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „SSA inductive signature“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Falls der Tester es unterstützt, den Stellgliedtest für „SSA inductive signature“ ausführen — ein Bauteil, das auf direkte Ansteuerung nicht reagiert, ist nachweislich defekt.
Subsystem-Prüfung Referenzspannung, Masse und Signaldurchgang am Bauteilstecker messen.
Subsystem-Prüfung Kabelbaum-Wackeltest während der Signalbeobachtung in den Live-Daten — Aussetzer zeigen Kabelbrüche.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P1720 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P1720 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Defekten Sensor oder Steller ersetzen: $150–$500; Steuergerät reparieren: $300–$1,000; Verkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250. Insgesamt kostet die Behebung von P1720 meist zwischen $80 und $1,000. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Was ist die häufigste Ursache von P1720?

Die häufigsten Ursachen sind: Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.

Wie diagnostiziere ich P1720 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: P1720 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um SSA inductive signature und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Was bedeutet OBD2-Code P1720?

P1720 — SSA Inductive Signature Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.

Was kostet die Reparatur von P1720?

Defekten Sensor oder Steller ersetzen — $150–$500; Steuergerät reparieren — $300–$1,000; Verkabelung oder Stecker reparieren — $80–$250. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.

Kann man mit P1720 weiterfahren?

In den meisten Fällen bleibt das Auto fahrbar, eventuell mit reduzierter Leistung oder einem abgeschalteten Zusatzsystem. Bei Absterben, Startausfall oder Brems-/Lenkwarnungen ist der Fall dringend.

P1720 — SSA Inductive Signature Malfunction

P1720 gehört zur Kategorie Antrieb (Motor/Getriebe) und wird von der Borddiagnose gespeichert, wenn der Selbsttest für den Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise" einen Fehler meldet. Konkret handelt es sich um einen sogenannten Inductive-Signature-Fehler — das Steuergerät erkennt, dass das elektrische Verhalten eines induktiven Bauteils nicht den erwarteten Kennlinien entspricht. Im Gegensatz zu einfachen Kreisunterbrechungen kann die Ursache sowohl im Sensor oder Steller selbst als auch im ansteuernden Steuergerät liegen.

Das Steuergerät vergleicht die Live-Signale des SSA-Bereichs kontinuierlich mit internen Kalibrierwerten. Überschreiten die gemessenen Werte die vorgegebenen Toleranzen — meist über mehrere Zyklen hinweg — gilt der Selbsttest als fehlgeschlagen und P1720 wird abgelegt. Zusammen mit dem Code speichert das System einen Freeze Frame, also eine Momentaufnahme mit Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit. Diese Daten beim Diagnosebeginn auszulesen spart erheblich Zeit, da sie die Fehlerbedingungen direkt abbilden.

Typische Symptome von P1720

Die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet auf und bleibt aktiv
Das betroffene System arbeitet zeitweise oder dauerhaft nicht
Je nach verbautem Bauteil kann ein Notlaufprogramm aktiviert werden
Teilweise zeigt sich ein leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
Vereinzelt treten Schaltverzögerungen oder unerwartete Lastwechsel auf
In seltenen Fällen geht das Fahrzeug in den Read-Only-Modus

Mögliche Ursachen für P1720

Defekt des internen SSA-Induktivitätssensors oder -Stellers (häufigste Ursache)
Software- oder Treiberfehler im Motorsteuergerät
Beschädigte, korrodierte oder lose Steckverbindungen im betroffenen Schaltkreis
Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung
Durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung
Schlechte oder unterbrochene Masseverbindung
Elektronisches Problem im Steuergerät selbst

Diagnose-Schritte bei P1720

OBD2-Scanner anschließen, P1720 auslesen und den Freeze Frame vollständig dokumentieren — dieser zeigt exakt unter welchen Betriebsbedingungen der Fehler auftrat.
Sämtliche verwandten Fehlercodes im Steuergerät prüfen, da diese oft auf die wahre Ursache hinweisen. Herstellerspezifische Servicebulletins (TSB) können bekannte Problemlösungen oder Softwareupdates für das Modell enthalten — abrufbar über FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Sichtprüfung des gesamten Kabelbaums und aller Stecker im Bereich der SSA-Schaltkreise: auf Scheuerstellen, Oxidationsspuren, verbogene Kontakte und Wackelkontakt achten.
Falls das Diagnosegerät diese Funktion unterstützt, einen Stellgliedtest für den SSA-Schaltkreis durchführen. Reagiert das Bauteil nicht auf die direkte Ansteuerung, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit defekt.
Mit dem Multimeter Referenzspannung, Masseverbindung und Signaldurchgang am Bauteilstecker prüfen — Abweichungen von den Herstellerspezifikationen zeigen sofortige Probleme.
Kabelbaum-Wackeltest: Bei laufender Live-Datenanzeige den Kabelbaum vorsichtig bewegen. Tritt der Fehler sporadisch auf, liegt ein verborgener Kabelbruch oder Wackelkontakt vor.
Nach Abschluss aller Prüfungen den Fehlerspeicher löschen, einen vollständigen Fahrzyklus unter den im Freeze Frame dokumentierten Bedingungen absolvieren und sicherstellen, dass P1720 nicht erneut gesetzt wird.

Reparaturmöglichkeiten mit Kosten

Bevor teure Komponenten ersetzt werden, sollten die günstigeren und häufiger vorkommenden Fehlerquellen systematisch ausgeschlossen werden:

Defekten Sensor oder Steller ersetzen: $150–$500
Kabelbaum oder Stecker instand setzen: $80–$250
Steuergerät reparieren oder ersetzen: $300–$1.000

Kostenübersicht für P1720

Je nachdem, welches Bauteil den Fehler verursacht, liegen die Gesamtkosten für P1720 typischerweise zwischen $80 und $1.000 inklusive Teile und Arbeit (USD, freie Werkstatt). Der Sensor- oder Stellertausch bildet die untere Preisspanne, während ein Steuergeräteproblem deutlich teurer wird. Eine gründliche Vordiagnose mit konkreten Messwerten vor dem Teilekauf ist daher immer die bessere Strategie — das Maximum ist selten der erste Schritt.

Fahrsicherheit und Weiterfahrt

In den meisten Fällen bleibt das Fahrzeug mit aktivem P1720 eingeschränkt fahrbar, meist mit reduzierter Leistung oder einem deaktivierten Zusatzsystem. Ein echter Notlauf tritt seltener auf. Kritisch wird es, wenn zusätzliche Codes auf Treibstoff-, Zündungs- oder Getriebeprobleme hinweisen oder wenn das Fahrverhalten sich deutlich verändert — dann sollte umgehend eine Werkstatt aufgesucht werden. Für eine kurzfristige Weiterfahrt bei unveränderter Motorfunktion ist das Risiko gering, eine zeitnahe Reparatur ist jedoch empfehlenswert.