P0964 — Steuerkreis des Drucksteuerventils B offen

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Mit Vorsicht fahren Nur fahren, wenn das Getriebe noch berechenbar schaltet, und Autobahnen meiden. Fahren mit Schlupf oder im Notlauf beschleunigt den inneren Verschleiß — jeder Kilometer verteuert die Endrechnung.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

  1. Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P0964 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
  2. Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
  3. Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
  4. Subsystem-Prüfung Getriebeölstand und -zustand prüfen — dunkles, verbranntes Öl weist auf inneren Verschleiß hin.
  5. Subsystem-Prüfung Getriebespezifische Codes und Live-Daten (Ventilzustände, Ein-/Ausgangsdrehzahlen) mit einem geeigneten Tester lesen.
  6. Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P0964 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P0964 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Getriebeüberholung oder -tausch: $2,500–$5,500; Getriebeölwechsel: $150–$350; Ventilkörper reparieren oder ersetzen: $700–$1,500; Schaltventil ersetzen: $300–$800. Insgesamt kostet die Behebung von P0964 meist zwischen $150 und $5,500. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Was kostet die Reparatur von P0964?

Getriebeüberholung oder -tausch — $2,500–$5,500; Getriebeölwechsel — $150–$350; Ventilkörper reparieren oder ersetzen — $700–$1,500; Schaltventil ersetzen — $300–$800. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.

Welche Symptome hat P0964?

Fahrer bemerken am häufigsten: Getriebe bleibt in einem Gang (Notlauf), Rütteln bei Autobahntempo, Schlupf zwischen den Gängen, Motor- oder Getriebe Warnleuchte leuchtet.

Wie diagnostiziere ich P0964 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: P0964 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um Automatikgetriebe-Steuerung und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Was bedeutet OBD2-Code P0964?

P0964 — Pressure Control Solenoid "B" Control Circuit/Open. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Verschleiß des Ventilkörpers, innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler), zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl.

Kann man mit P0964 weiterfahren?

Nur fahren, wenn das Getriebe noch berechenbar schaltet, und Autobahnen meiden. Fahren mit Schlupf oder im Notlauf beschleunigt den inneren Verschleiß — jeder Kilometer verteuert die Endrechnung.

P0964 — Pressure Control Solenoid "B" Control Circuit/Open

P0964 – Drucksteuerventil „B": Steuerkreis unterbrochen

Wenn das Motorsteuergerät den Fehlercode P0964 hinterlegt, hat es eine Unterbrechung oder einen Fehler im Steuerkreis des Drucksteuerventils „B" im Automatikgetriebe erkannt. Dieser Fehler gehört zur OBD2-Kategorie Antriebsstrang (Motor und Getriebe) und betrifft ein Ventil, das den hydraulischen Druck im Getriebe regelt. Das Steuergerät erwartet ein bestimmtes elektrisches Verhalten im Steuerkreis des Ventils. Liegt dieses Signal außerhalb der definierten Parameter, wird P0964 gesetzt.

Das Steuergerät prüft diesen Kreis nicht nur beim Start, sondern durchgehend während der Fahrt. Überschreiten die gemessenen Werte über mehrere Fahrzyklen den zulässigen Bereich, speichert das Steuergerät den Code ab und schaltet die Warnleuchte im Armaturenbrett. Parallel dazu protokolliert es die sogenannten Freeze-Frame-Daten – also Motordrehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit zum Zeitpunkt der Fehlererkennung. Diese Informationen sind Gold wert, wenn Sie oder ein Mechaniker später die Ursache eingrenzen wollen.

Typische Symptome von P0964

  • Das Getriebe schaltet nicht mehr hoch und bleibt in einem Gang fixiert (Notlaufprogramm)
  • Deutliches Rütteln oder Schütteln bei konstanter Autobahngeschwindigkeit
  • Spürbares Durchrutschen zwischen den Gängen
  • Aufleuchten der Motor- oder Getriebewarnleuchte
  • Harte, ruckartige oder verzögerte Schaltvorgänge
  • In seltenen Fällen: kein Gangwechsel möglich

Was verursacht P0964?

Die Ursache liegt fast immer im elektrischen oder hydraulischen Umfeld des Drucksteuerventils:

  • Beschädigte Kabel, gebrochene Litzen oder korrodierte Steckverbindungen im Bereich des Mechatronik-Kabelbaums
  • Verschleiß oder Verunreinigung des Ventilkörpers, durch die das Ventil nicht mehr präzise arbeitet
  • Innerer mechanischer Verschleiß der Getriebekomponenten – Lamellenpakete oder Wandler
  • Defektes Schaltventil oder Druckregelventil innerhalb des Getriebes
  • Funktionsloser Getriebe-Drehzahlsensor, der falsche Signale liefert
  • Zu niedriger Ölstand oder stark verbrauchtes, dunkel verfärbtes Getriebeöl

Diagnose Schritt für Schritt

Eine zielgerichtete Diagnose spart Zeit und Geld. Gehen Sie systematisch vor:

  1. OBD2-Diagnosegerät anschließen, P0964 auslesen und die Freeze-Frame-Daten sichern. Diese zeigen exakt, unter welchen Betriebsbedingungen der Fehler auftrat.
  2. Sämtliche weiteren gespeicherten Fehlercodes prüfen – oft führen verwandte Codes direkt zur eigentlichen Ursache. Herstellerspezifische Servicebulletins (TSB) können bekannte Problemlösungen oder Softwareupdates enthalten.
  3. Sichtprüfung des Kabelbaums und aller Steckverbindungen im Bereich der Getriebesteuerung. Auf durchgescheuerte Isolierungen, oxydierte Kontakte und wackelige Stecker achten.
  4. Getriebeölstand kontrollieren und das Öl auf Verfärbung und Brandgeruch prüfen. Verbranntes Öl deutet auf internen Verschleiß hin und macht eine aufwendigere Diagnose notwendig.
  5. Getriebespezifische Daten auslesen: Ventilzustände, Ein- und Ausgangsdrehzahlen sowie aktuelle Druckwerte über einen geeigneten Tester.
  6. Nach allen Reparaturen den Code löschen und einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame absolvieren. P0964 darf nicht erneut auftreten.

Mögliche Reparaturen und Kosten

Die Kosten richten sich nach der tatsächlich defekten Komponente. Beginnen Sie immer mit den günstigsten und wahrscheinlichsten Ursachen, bevor Sie zu teuren Aggregaten greifen:

  • Getriebeüberholung oder kompletter Getriebetausch: 2.500–5.500 USD
  • Getriebeölwechsel inklusive Filter: 150–350 USD
  • Ventilkörper instand setzen oder ersetzen: 700–1.500 USD
  • Schaltventil ersetzen: 300–800 USD

Was kostet die Reparatur von P0964 insgesamt?

Faustregel: Für die Behebung von P0964 müssen Sie je nach Befund mit Kosten zwischen 150 und 5.500 US-Dollar rechnen. Der vollständige Getriebetausch stellt dabei das obere Ende des Spektrums dar und ist selten die erste notwendige Maßnahme. Ein präziser Diagnoseablauf vor dem Kauf von Ersatzteilen ist daher essenziell – wenn Sie die genaue Ursache kennen, vermeiden Sie unnötige Ausgaben.

Kann man mit P0964 noch fahren?

Fahren Sie nur weiter, wenn das Getriebe noch zuverlässig schaltet und kein Schlupf auftritt. Meiden Sie auf jeden Fall längere Autobahnfahrten. Jeder gefahrene Kilometer mit durchrutschenden Gängen oder aktiver Notlauffunktion beschleunigt den internen Verschleiß und treibt die Reparaturkosten in die Höhe. Lassen Sie das Fahrzeug möglichst zeitnah in einer Fachwerkstatt untersuchen – je früher die Ursache gefunden wird, desto günstiger fällt die Behebung aus.

Verwandte OBD2-Codes