P0690 — ECM/PCM Relais-Messkreis Hoch

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Kurzzeitig fahren möglich In den meisten Fällen bleibt das Auto fahrbar, eventuell mit reduzierter Leistung oder einem abgeschalteten Zusatzsystem. Bei Absterben, Startausfall oder Brems-/Lenkwarnungen ist der Fall dringend.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

  1. Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P0690 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
  2. Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
  3. Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „ECM/PCM power relay sense“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
  4. Subsystem-Prüfung Bei abgestecktem „ECM/PCM power relay sense“ die Signalspannung am Kabelstecker messen: bleibt sie hoch, liegt ein Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum vor; fällt sie ab, ist das Bauteil selbst defekt.
  5. Subsystem-Prüfung Referenzspannung, Masse und Signaldurchgang am Bauteilstecker messen.
  6. Subsystem-Prüfung Kabelbaum-Wackeltest während der Signalbeobachtung in den Live-Daten — Aussetzer zeigen Kabelbrüche.
  7. Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P0690 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P0690 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Steuergerät reparieren: $300–$1,000; Verkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250; Defekten Sensor oder Steller ersetzen: $150–$500. Insgesamt kostet die Behebung von P0690 meist zwischen $80 und $1,000. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Kann man mit P0690 weiterfahren?

In den meisten Fällen bleibt das Auto fahrbar, eventuell mit reduzierter Leistung oder einem abgeschalteten Zusatzsystem. Bei Absterben, Startausfall oder Brems-/Lenkwarnungen ist der Fall dringend.

Was ist die häufigste Ursache von P0690?

Die häufigsten Ursachen sind: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.

Verschwindet P0690 von selbst?

Manchmal verschwindet P0690 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

Was bedeutet OBD2-Code P0690?

ECM/PCM Power Relay Sense Circuit High (P0690): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.

Welche Symptome hat P0690?

Fahrer bemerken am häufigsten: das betroffene System arbeitet sporadisch oder gar nicht, teilweise erhöhter Verbrauch, Motorkontrollleuchte leuchtet, je nach Bauteil möglicher Notlauf.

P0690 — ECM/PCM Power Relay Sense Circuit High

Wenn das Steuergerät beim Diagnoselauf den Fehlercode P0690 speichert, hat es eine Spannungsabweichung im Schaltkreis der Motorsteuerung oder Getriebesteuerung erkannt. Die offizielle Beschreibung lautet „ECM/PCM Power Relay Sense Circuit High". Konkret bedeutet das: Die überwachte Signalleitung führt eine Spannung, die dauerhaft über dem zulässigen Bereich liegt – typischerweise nahe der Bordnetzspannung. P0690 gehört zur Kategorie Antrieb (Motor/Getriebe) und wird nicht aufgrund eines einzelnen Meßfehlers gesetzt. Erst wenn das Steuergerät die Fehlerbedingung über einen definierten Zeitraum und unter bestimmten Betriebszuständen wiederholt feststellt, schaltet sich die Motorkontrollleuchte ein.

Hinter dieser Spannungsabweichung stecken meist drei physikalische Ursachen: ein Kurzschluss der Signalleitung gegen Plus, eine unterbrochene Masseleitung oder ein defektes Bauteil, das das Signal unzulässig hochzieht. Um P0690 gezielt zu diagnostizieren, werten Werkstätten den gespeicherten Freeze Frame aus – dieser Datenrahmen enthält Motordrehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit zum Zeitpunkt des Fehlers. Damit lassen sich die Betriebsbedingungen beim Test genau nachstellen. P0690 tritt selten allein auf; oft begleiten verwandte Diagnosecodes den Fehler und zeigen die eigentliche Ursache.

Symptome von P0690

  • Das betroffene System – je nach Fahrzeug oft die Motorsteuerung oder ein angeschlossenes Steuermodul – arbeitet aussetzend oder fällt ganz aus.
  • Vereinzelt zeigt sich ein erhöhter Kraftstoffverbrauch, da die Motorsteuerung im Notlauf- oder Ersatzmodus läuft.
  • Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und bleibt aktiv.
  • Je nach Fahrzeug und Fehlerauswirkung schaltet das Steuergerät in den Notlaufmodus, was die Motorleistung deutlich reduziert.
  • Teilweise reagieren angeschlossene Sensoren oder Aktuatoren verzögert oder gar nicht mehr.
  • Der Anlasser dreht möglicherweise, aber der Motor springt nicht zuverlässig an.
  • Vereinzelt treten Schaltprobleme beim Automatikgetriebe auf, wenn die Getriebesteuerung betroffen ist.

Häufige Ursachen für P0690

  • Ein defektes Bauteil im ECM/PCM Power Relay Sense Kreis zieht die Signalleitung auf High-Pegel.
  • Die Masseleitung des betroffenen Kreises ist unterbrochen oder weist einen hohen Übergangswiderstand auf.
  • Die Signalleitung hat einen Kurzschluss nach Batterie-Plus im Kabelbaum.
  • Eine schlechte Masseverbindung an einem zentralen Massepunkt verursacht die Spannungsabweichung.
  • Die Sicherung der betroffenen Kreisversorgung ist durchgebrannt oder loses Material im Sicherungskasten liegt vor.
  • Stecker im Bereich des ECM/PCM Power Relay Sense sind korrodiert, lose oder mechanisch beschädigt.
  • Ein Sensor oder Steller, der an diesen Kreis angeschlossen ist, ist selbst defekt und sendet ein fehlerhaftes Signal.

Diagnose von P0690 – Schritt für Schritt

  1. OBD2-Diagnosegerät anschließen, P0690 bestätigen und sämtliche Freeze-Frame-Daten abspeichern. Diese Betriebsbedingungen (Drehzahl, Last, Temperatur, Geschwindigkeit) müssen Sie beim Probefahren gezielt reproduzieren.

  2. Alle zusätzlich gespeicherten Codes auslesen. Verwandte Diagnosecodes zeigen häufig die eigentliche Fehlerquelle, die dann gezielt behandelt werden muss. Herstellerspezifische Servicebulletins (TSB) für P0690 können bekannte Werkstattlösungen oder Softwareupdates enthalten – Suchen Sie über die Fahrgestellnummer auf der Herstellerseite oder bei nhtsa.gov.

  3. Sichtprüfung des gesamten Kabelbaums und aller Stecker im Bereich des ECM/PCM Power Relay Sense Kreises. Achten Sie auf beschädigte Isolierung, Korrosion an den Kontaktflächen, Scheuerstellen und prellende Steckverbindungen.

  4. Bei abgestecktem Bauteilstecker die Spannung an der Signalleitung des Kabelbaums messen. Bleibt die Spannung auf High-Pegel, liegt ein Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum vor. Fällt die Spannung ab, ist das angeschlossene Bauteil selbst die Fehlerquelle.

  5. Referenzspannung, Masseverbindung und Signaldurchgang direkt am Stecker des betroffenen Sensors oder Aktuators messen. Abweichungen von den Herstellerspezifikationen weisen auf ein defektes Bauteil hin.

  6. Wackeltest am gesamten Kabelbaum durchführen, während Sie die Signalwerte in den Live-Daten beobachten. Tritt ein Aussetzer auf, liegt ein Kabelbruch oder eine schlechte Steckverbindung vor.

  7. Nach Abschluss der Prüfungen den Fehlercode löschen und einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame absolvieren. P0690 darf nicht erneut auftreten.

Reparaturoptionen und Kosten

Die kostengünstigste Strategie beginnt bei den am häufigsten betroffenen Komponenten:

  • Steuergerät-Reparatur (intern): 300–1.000 USD
  • Kabelbaum- oder Stecker-Reparatur: 80–250 USD
  • Defekten Sensor oder Steller ersetzen: 150–500 USD

Gesamtkosten für die Behebung von P0690

Je nachdem, welcher Fehler vorliegt, bewegen sich die Gesamtkosten typischerweise zwischen 80 und 1.000 US-Dollar (Teile und Arbeit, freie Werkstatt). Die Verkabelungsreparatur ist am günstigsten und oft die Lösung, wenn ein Stecker oder eine Leitung beschädigt ist. Der Austausch von Sensoren oder Stellern liegt im mittleren Bereich. Eine interne Steuergerätereparatur oder ein kompletter Austausch stellt die teuerste Variante dar, ist aber selten die Ursache. Eine gründliche Fehlersuche vor dem Kauf von Ersatzteilen spart in den meisten Fällen erheblich.

Kann man mit P0690 weiterfahren?

In der Regel bleibt das Fahrzeug fahrbar, allerdings mitunter mit eingeschränkter Motorleistung oder deaktivierten Zusatzfunktionen. Solange keine Symptome wie Absterben, wiederholter Startversagen oder Warnmeldungen zu Bremsen und Lenkung auftreten, ist eine Weiterfahrt mit dem nächsten Werkstatttermin vertretbar. Treten jedoch genannte Probleme auf, wird die Angelegenheit dringend und sollte nicht aufgeschoben werden.

Verwandte OBD2-Codes