P0355 — Zündspule E primär/sekundär Kreis Ausfall

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Mit Vorsicht fahren Mit Vorsicht und ohne Last fahren. Zündfehler verursachen Aussetzer, die den Katalysator schnell überhitzen und zerstören; bei blinkender Kontrollleuchte anhalten und zuerst beheben.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P0355 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „Zündanlage“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Falls der Tester es unterstützt, den Stellgliedtest für „ignition coil e primary/secondary“ ausführen — ein Bauteil, das auf direkte Ansteuerung nicht reagiert, ist nachweislich defekt.
Subsystem-Prüfung Spule auf einen anderen Zylinder tauschen und prüfen, ob der Fehler mitwandert.
Subsystem-Prüfung Zündkerzen auf Verschleiß, Öl und Rußspuren prüfen; Elektrodenabstand kontrollieren.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P0355 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P0355 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Zündkerzen ersetzen: $90–$250; Zündspule ersetzen: $150–$380; Spulenverkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250. Insgesamt kostet die Behebung von P0355 meist zwischen $80 und $380. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Wie diagnostiziere ich P0355 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: P0355 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um ignition coil e primary/secondary und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Was kostet die Reparatur von P0355?

Zündkerzen ersetzen — $90–$250; Zündspule ersetzen — $150–$380; Spulenverkabelung oder Stecker reparieren — $80–$250. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.

Welche Symptome hat P0355?

Fahrer bemerken am häufigsten: Leistungsverlust und Ruckeln, schwerer Start, besonders bei Feuchtigkeit, Motorkontrollleuchte leuchtet, Zündaussetzer unter Last oder im Leerlauf.

Was bedeutet OBD2-Code P0355?

P0355 — Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, defekte Zündspule, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten.

Kann man mit P0355 weiterfahren?

Mit Vorsicht und ohne Last fahren. Zündfehler verursachen Aussetzer, die den Katalysator schnell überhitzen und zerstören; bei blinkender Kontrollleuchte anhalten und zuerst beheben.

P0355 — Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction

Der Fehlercode P0355 signalisiert, dass die Motosteuerung ein Problem mit der Zündanlage erkannt hat – konkret mit der Primär- oder Sekundärseite der Zündspule für Zylinder 5. Die Borddiagnose speichert diesen Code, sobald die Ansteuersignale oder die Rückmeldung der Spule nicht den erwarteten Betriebswerten entsprechen. Da es sich um einen „Malfunction"-Eintrag handelt, kann die Ursache sowohl im Bauteil selbst als auch in der Ansteuerlogik des Steuergeräts liegen – eine sorgfältige elektrische Prüfung ist daher unerlässlich, bevor Bauteile blind getauscht werden.

Moderne Motoren steuern jede Zündspule einzeln über Pulsweitenmodulation an. Das Steuergerät überwacht dabei den primären Kreis und erkennt, ob die Spule beim Zündzeitpunkt tatsächlich anspricht. P0355 wird nicht nach einem einzelnen Fehlversuch gesetzt: Die Steuerung muss die Abweichung unter bestimmten Last- und Drehzahlbedingungen mehrfach registrieren, bevor die Motorkontrollleuchte aktiviert wird. Genau diese Betriebsbedingungen werden als Freeze Frame abgespeichert und sind beim Diagnostizieren Gold wert.

Wenn Sie den Code auslesen, sollten Sie die gespeicherten Umgebungsdaten sofort dokumentieren. Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit zum Zeitpunkt des Fehlers verraten Ihnen, unter welchen Bedingungen der Fehler auftritt – und genau dort sollten Sie beim Probefahrtest ansetzen.

Typische Symptome von P0355

Deutlicher Leistungsverlust und unruhiger Motorlauf, besonders beim Beschleunigen
Zündaussetzer sowohl im Leerlauf als auch unter Last
Erschwerter Motorstart, besonders bei feuchter Witterung oder niedrigen Temperaturen
Dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte
Im schlimmeren Fall: blinkende Kontrollleuchte während der Fahrt
Erhöhter Kraftstoffverbrauch durch unvollständige Verbrennung

Häufigste Ursachen für P0355

Defekte oder verschlissene Zündspule an Zylinder 5
Beschädigte Verkabelung oder korrodierte Steckverbindungen im Zündkreis
Feuchtigkeit oder Öleintritt in den Kerzenschacht, was die Isolierung beeinträchtigt
Verschlissene Zündkerzen mit verändertem Elektrodenabstand
Interne Fehler im Ansteuermodul des Motorsteuergeräts (selten)
Scheuerstellen oder Kabelbrüche durch thermische Belastung oder Alterung

P0355 diagnostizieren – Schritt für Schritt

OBD2-Scanner anschließen, P0355 bestätigen und sämtliche Freeze-Frame-Daten protokollieren. Diese Informationen zeigen Last, Drehzahl, Temperatur und Geschwindigkeit beim letzten Fehlerereignis.
Alle gespeicherten Codes auslesen – auch Pending-Codes und herstellerspezifische Einträge. Häufig tauchen Begleitcodes auf, die direkt auf die Ursache hinweisen, etwa ein Zündaussetzer-Code für Zylinder 5.
Sichtprüfung des Kabelbaums und aller Steckverbindungen im Bereich der Zündspule von Zylinder 5. Achten Sie auf geknickte, durchgescheuerte oder korrodierte Kontakte sowie auf Anzeichen von Feuchtigkeitseintritt.
Wenn Ihr Diagnosetool einen Stellgliedtest für die Zündspule unterstützt, führen Sie diesen durch. Eine Spule, die auf direkte Ansteuerung nicht reagiert, gilt als nachweislich defekt.
Spulentest durch Umverdrahten: Bauen Sie die verdächtige Spule auf einen bekannten funktionierenden Zylinder um. Kehrt der Fehlercode P0355 nicht zurück, liegt das Problem woanders – wandert er mit, ist die Spule defekt.
Zündkerze von Zylinder 5 ausbauen und inspizieren. Prüfen Sie den Elektrodenabstand, suchen Sie nach Öl- oder Rußablagerungen und kontrollieren Sie den Isolator auf Risse oder Glasuretfurchen.
Nach jeder Reparatur den Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame absolvieren und sicherstellen, dass P0355 nicht erneut gespeichert wird.

P0355 reparieren – Kosten und Möglichkeiten

Die Reparaturstrategie richtet sich nach der tatsächlichen Ursache. Beginnen Sie immer mit der günstigsten und wahrscheinlichsten Lösung, bevor Sie teure Komponenten ersetzen:

Zündkerzen ersetzen: $90–$250 (Teile und Arbeit, freie Werkstatt)
Zündspule ersetzen: $150–$380 (Teile und Arbeit, freie Werkstatt)
Verkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250 (Teile und Arbeit, freie Werkstatt)

Insgesamt bewegen sich die Gesamtkosten für eine vollständige Behebung von P0355 typischerweise zwischen $80 und $380. Der größte Posten ist meist die Spule selbst. Eine fundierte Vordiagnose mit Umverdrahtungstest und Sichtprüfung kostet Sie nur Zeit – dafür vermeiden Sie unnötige Teilekäufe und sparen am Ende deutlich.

Kann man mit P0355 noch fahren?

Fahren Sie mit P0355 nur mit äußerster Vorsicht und vermeiden Sie hohe Last. Zündaussetzer bei laufender Belastung können den Katalysator innerhalb kürzester Zeit überhitzen und irreparable Schäden verursachen. Wenn die Kontrollleuchte während der Fahrt zu blinken beginnt, sollten Sie sofort anhalten und die Störung vor Weiterfahrt beheben lassen – ein blinkendes Warnlicht bedeutet akute Gefahr für den Abgastrakt.