P0079 — Auslassventil-Steuer-Spulenkreis niedrig (Bank 1)

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Kurzzeitig fahren möglich In den meisten Fällen bleibt das Auto fahrbar, eventuell mit reduzierter Leistung oder einem abgeschalteten Zusatzsystem. Bei Absterben, Startausfall oder Brems-/Lenkwarnungen ist der Fall dringend.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

  1. Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P0079 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
  2. Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
  3. Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „exhaust valve control solenoid circuit low (bank 1)“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
  4. Subsystem-Prüfung Referenzspannung, Masse und Signaldurchgang am Bauteilstecker messen.
  5. Subsystem-Prüfung Kabelbaum-Wackeltest während der Signalbeobachtung in den Live-Daten — Aussetzer zeigen Kabelbrüche.
  6. Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P0079 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P0079 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Steuergerät reparieren: $300–$1,000; Defekten Sensor oder Steller ersetzen: $150–$500; Verkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250. Insgesamt kostet die Behebung von P0079 meist zwischen $80 und $1,000. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Kann man mit P0079 weiterfahren?

In den meisten Fällen bleibt das Auto fahrbar, eventuell mit reduzierter Leistung oder einem abgeschalteten Zusatzsystem. Bei Absterben, Startausfall oder Brems-/Lenkwarnungen ist der Fall dringend.

Welche Symptome hat P0079?

Fahrer bemerken am häufigsten: Motorkontrollleuchte leuchtet, das betroffene System arbeitet sporadisch oder gar nicht, je nach Bauteil möglicher Notlauf, teilweise erhöhter Verbrauch.

Verschwindet P0079 von selbst?

Manchmal verschwindet P0079 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

Wie diagnostiziere ich P0079 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: P0079 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um Sensor- und Steller-Schaltkreise und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Was ist die häufigste Ursache von P0079?

Die häufigsten Ursachen sind: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.

P0079 — Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)

Das Steuergerät setzt den Fehlercode P0079, wenn es eine Abweichung im elektrischen Schaltkreis des Auslassventil-Steuermagnetventils auf der Bank-1-Seite erkennt. Konkret meldet das System einen niedrigen Spannungspegel — daher die Bezeichnung „Circuit Low". Dieser Fehler gehört zur OBD2-Gruppe Antrieb, dort zur Kategorie Motor und Getriebe.

Bank 1 bedeutet bei V-Motoren die Motoreite, auf der Zylinder 1 sitzt. Bei Reihenmotoren gibt es nur diese eine Bank. Bevor Sie mit der Fehlersuche beginnen, sollten Sie deshalb genau wissen, welche Seite Ihres Motors als Bank 1 definiert ist — die Herstellerdokumentation oder ein fahrzeugspezifisches Werkstatthandbuch gibt darüber Auskunft.

Während der Fahrt überwacht das Steuergerät den Schaltkreis permanent. Liegen die gemessenen Spannungswerte über eine bestimmte Anzahl von Fahrzyklen außerhalb des werkseitig festgelegten Sollbereichs, speichert es den Code P0079 und schaltet die Motorkontrollleuchte ein. Parallel dazu записываются die Umgebungsdaten — die sogenannten Freeze-Frame-Daten. Diese zeigen exakt, welche Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit im Moment der Fehlererkennung herrschten. Nutzen Sie diese Informationen als Ausgangspunkt für Ihre Diagnose.

Typische Symptome von P0079

  • Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft oder blinkt
  • Das betroffene Auslassventil-Steuersystem arbeitet unregelmäßig oder ist vollständig deaktiviert
  • Abhängig vom Fahrzeugmodell kann ein Notlaufprogramm aktiviert werden
  • Teilweise ist ein erhöhter Kraftstoffverbrauch wahrnehmbar
  • Möglicherweise verringerte Motorleistung im betreffenden Drehzahlbereich
  • Vereinzelt treten Motorruckeln oder unruhiges Leerlaufverhalten auf

Häufigste Ursachen für P0079

Die Ursachen liegen fast immer im elektrischen Bereich — mechanische Defekte am Ventiltrieb selbst sind selten:

  • Treiberfehler im Steuergerät (interner Schaltkreisausfall im ECU)
  • Durchgebrannte oder defekte Sicherung der Kreisversorgung
  • Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung
  • Defekter Sensor oder Magnetventil (Steller) im betroffenen Schaltkreis
  • Mangelhafte Masseverbindung an der Karosserie oder am Motorblock
  • Korrodierter, lockerer oder mechanisch beschädigter Steckverbinder

Diagnose-Schritte für P0079

Gehen Sie systematisch vor, um unnötige Teilewechsel zu vermeiden:

  1. OBD2-Diagnosegerät anschließen, P0079 auslesen und die Freeze-Frame-Daten sichern. Diese Umgebungsdaten zeigen Ihnen exakt, unter welchen Betriebsbedingungen der Fehler auftrat — Drehzahl, Last, Temperatur, Geschwindigkeit.
  2. Prüfen Sie, ob weitere Fehlercodes gespeichert sind. Verwandte Codes geben oft Hinweise auf die eigentliche Ursache. Recherchieren Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für diverse P0xxx-Probleme gibt es werkseitige Lösungen oder Software-Updates. Nutzen Sie die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) auf der Herstellerseite oder die Datenbank auf nhtsa.gov.
  3. Sichtprüfung des Kabelbaums und aller Steckverbinder im Bereich des betroffenen Schaltkreises. Achten Sie auf Beschädigungen der Isolierung, Scheuerstellen, Korrosion an den Kontaktflächen und lockere Stecker.
  4. Messung der Referenzspannung, der Massespannung und des Signal durchgangs direkt am Bauteilstecker. Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerspezifikationen.
  5. Kabelbaum-Wackeltest: Bei laufendem Motor oder während der Live-Daten-Beobachtung den Kabelbaum vorsichtig bewegen. Tritt der Fehler intermittierend auf, liegt ein Kabelbruch oder wackeliger Kontakt vor.
  6. Code löschen, anschließend einen vollständigen Fahrzyklus unter den im Freeze Frame dokumentierten Bedingungen absolvieren. Stellen Sie sicher, dass P0079 nicht erneut gesetzt wird.

Reparaturmöglichkeiten mit Kostenübersicht

Beginnen Sie immer mit den günstigsten und wahrscheinlichsten Ursachen, bevor Sie zu teuren Bauteilen greifen:

  • Steuergerät reparieren oder ersetzen: 300–1.000 USD
  • Defekten Sensor oder Magnetventil (Steller) ersetzen: 150–500 USD
  • Verkabelung oder Stecker instand setzen: 80–250 USD

Die angegebenen Preise verstehen sich für Teile und Arbeit in einer freien Werkstatt und können je nach Fahrzeughersteller und Region variieren.

Was kostet die Behebung von P0079 insgesamt?

Die Gesamtkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich den Fehler verursacht. Typische Szenarien für den Code P0079:

  • Verkabelung oder Stecker instand setzen: 80–250 USD
  • Sensor oder Magnetventil ersetzen: 150–500 USD
  • Steuergerät reparieren: 300–1.000 USD

In den meisten Fällen liegt der Gesamtaufwand für die Behebung von P0079 zwischen 80 und 1.000 US-Dollar. Eine sorgfältige Fehlersuche vor dem Kauf von Ersatzteilen spart bares Geld — das teuerste Szenario ist erfahrungsgemäß selten das erste.

Kann man mit P0079 weiterfahren?

In den meisten Fällen bleibt das Fahrzeug eingeschränkt fahrbar, unter Umständen mit reduzierter Leistung oder einem abgeschalteten Zusatzsystem. Wenn jedoch Motorausfälle, Startschwierigkeiten oder Warnungen im Brems- und Lenksystem auftreten, sollten Sie umgehend eine Werkstatt aufsuchen.

Verwandte OBD2-Codes