C1939 — Bremsdruck-Schalter Eingangskreis Ausfall

Fahrwerk (Bremsen/Lenkung)

Kann man weiterfahren?

Mit Vorsicht fahren Die Grundbremsen funktionieren meist noch, vorsichtiges Fahren ist also möglich — aber ABS und Stabilitätskontrolle sind abgeschaltet, was den Bremsweg auf rutschigem Untergrund verlängert. Zeitnah beheben und harte Fahrweise vermeiden.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, C1939 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele C0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „ABS / Fahrstabilitätskontrolle“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Alle vier Raddrehzahl-PIDs bei langsamer Fahrt lesen — der defekte Sensor fällt aus oder zeigt unplausible Werte.
Subsystem-Prüfung Sensor und Impulsring an der Nabe auf Metallabrieb und Schäden prüfen.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass C1939 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für C1939 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): ABS-Steuergerät reparieren oder ersetzen: $400–$1,200; Sensorverkabelung reparieren: $80–$250; Raddrehzahlsensor ersetzen: $120–$350. Insgesamt kostet die Behebung von C1939 meist zwischen $80 und $1,200. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Kann man mit C1939 weiterfahren?

Die Grundbremsen funktionieren meist noch, vorsichtiges Fahren ist also möglich — aber ABS und Stabilitätskontrolle sind abgeschaltet, was den Bremsweg auf rutschigem Untergrund verlängert. Zeitnah beheben und harte Fahrweise vermeiden.

Wie diagnostiziere ich C1939 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: C1939 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um brake pressure switch input circuit und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Verschwindet C1939 von selbst?

Manchmal verschwindet C1939 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

Was bedeutet OBD2-Code C1939?

C1939 — Brake Pressure Switch Input Circuit Failure. Ein Fehler im Bereich „ABS / Fahrstabilitätskontrolle“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defektes ABS-Steuergerät oder Pumpenmotor, durchgebrannte Sicherung oder Unterspannung am ABS-Modul, beschädigter Impulsring an der Radnabe.

Was ist die häufigste Ursache von C1939?

Die häufigsten Ursachen sind: defektes ABS-Steuergerät oder Pumpenmotor, durchgebrannte Sicherung oder Unterspannung am ABS-Modul, beschädigter Impulsring an der Radnabe.

C1939 — Brake Pressure Switch Input Circuit Failure

Tritt der Fehlercode C1939 beim Auslesen auf, bedeutet das, dass das Steuergerät einen Defekt im Eingangskreis des Bremsdruckgebers innerhalb des ABS- bzw. Fahrstabilitätssystems erkannt hat. Im OBD2-Standard gehört dieser Fehler zur Kategorie „Fahrwerk (Bremsen/Lenkung)". Konkret meldet der Bremsdruckgeber dem Steuergerät keine oder eine fehlerhafte Rückmeldung über den aktuellen Bremsdruck. Ohne dieses Signal kann das ABS-Steuergerät die Bremsdrücke nicht korrekt überwachen und regeln.

Das Steuergerät registriert C1939 nicht aufgrund eines einzelnen kurzzeitigen Aussetzers. Erst wenn die Fehlerbedingung während definierter Betriebszustände wiederholt auftritt, wird die Warnleuchte aktiviert. Der gespeicherte Freeze Frame zeigt exakt an, welche Last, Drehzahl, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit beim Auftreten des Problems vorlagen. Genau diese Rahmenbedingungen müssen beim Testen und bei der Fehlerwiederholung berücksichtigt werden, um die Ursache zuverlässig eingrenzen zu können.

Typische Symptome von C1939

Die ABS-Warnleuchte oder die ESC-Leuchte im Armaturenbrett leuchtet dauerhaft oder blinkt.
Im Display erscheint die Meldung, dass die Stabilitätskontrolle deaktiviert wurde.
Der Tempomat lässt sich nicht aktivieren oder fällt während der Fahrt unerwartet aus.
Tacho und Geschwindigkeitsanzeige zeigen unplausible Werte oder funktionieren gar nicht.
Bei einer Vollbremsung greift das ABS nicht ein — die Räder können blockieren.
In manchen Fällen tritt ein ungewöhnliches Verhalten der Bremsen auf, etwa verzögerte Reaktion oder schwammiges Pedalgefühl.

Häufigste Ursachen

Bei C1939 liegt die Ursache mit größter Wahrscheinlichkeit in der Verkabelung oder den Steckverbindungen. Beschädigte Kabel, Scheuerstellen im Kabelbaum oder korrodierte Kontakte im Stecker kommen besonders oft vor. Auch ein defekter Raddrehzahlsensor kann den Fehler auslösen, da er eng mit dem Bremsdruckgeber zusammenarbeitet und beide Signale dem Steuergerät zugeführt werden. Weitere mögliche Auslöser sind ein beschädigter Impulsring an der Radnabe, durch Verschleiß oder Fremdeinwirkung. Eine durchgebrannte Sicherung oder eine Unterspannung am ABS-Modul kann ebenfalls die Fehlerkette auslösen. In seltenen Fällen ist das ABS-Steuergerät selbst oder dessen Pumpenmotor defekt und sendet fehlerhafte Signale zurück.

Diagnose-Schritte in der Praxis

OBD2-Scanner anschließen, C1939 bestätigen und sämtliche Freeze-Frame-Daten abspeichern. Diese Umgebungsinformationen zeigen die Motorbedingungen zum Zeitpunkt des Fehlers und sind später beim Probefahren unverzichtbar.
Alle gespeicherten Codes auslesen. Verwandte Fehlercodes — besonders solche im C0xxx-Bereich — deuten häufig auf die eigentliche Ursache hin. Herstellerspezifische Servicebulletins können für das jeweilige Modell bekannte Probleme oder Softwareupdates beschreiben. Suche über die FIN auf der Herstellerseite oder bei nhtsa.gov.
Sichtprüfung des Kabelbaums und aller Stecker im Bereich ABS und Fahrstabilitätskontrolle. Achten Sie auf beschädigte Isolation, Korrosion an den Kontaktflächen, Scheuerstellen und lose Verbindungen.
Alle vier Raddrehzahl-PIDs live während einer langsamen Testfahrt beobachten. Ein defekter Sensor liefert unplausible oder gar keine Werte, was sich sofort zeigt.
Den betroffenen Raddrehzahlsensor und den Impulsring an der Radnabe physisch prüfen. Metallabrieb, Risse oder Verschmutzung deuten auf mechanischen Verschleiß hin.
Nach Abschluss aller Arbeiten den Code löschen und einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame durchführen. C1939 darf nicht erneut auftreten — nur dann gilt die Reparatur als erfolgreich.

Reparaturmöglichkeiten und Kosten

Die tatsächlichen Kosten richten sich danach, welches Bauteil den Fehler verursacht. Beginnend mit der wahrscheinlichsten und günstigsten Ursache:

Sensorverkabelung instand setzen: $80–$250
Raddrehzahlsensor ersetzen: $120–$350
ABS-Steuergerät reparieren oder ersetzen: $400–$1.200

Insgesamt bewegen sich die Reparaturkosten für C1939 typischerweise zwischen $80 und $1.200. Die günstigsten Fälle betreffen Kabelbrüche oder Steckerprobleme, die mit wenig Aufwand behoben werden. Die teuerste Variante — ein kompletter Austausch des ABS-Steuergeräts — tritt selten als erste Ursache auf. Eine sorgfältige Vordiagnose spart daher in den meisten Fällen erheblich.

Darf man mit C1939 noch fahren?

Die konventionelle Bremsfunktion bleibt in der Regel erhalten — das Fahrzeug lässt sich noch stoppen. Allerdings arbeiten ABS und elektronische Stabilitätskontrolle nicht mehr zuverlässig oder sind vollständig deaktiviert. Auf nasser, eisiger oder rutschiger Fahrbahn verlängert sich der Bremsweg deutlich, und das Fahrzeug kann bei plötzlichen Ausweichmanövern instabil reagieren. C1939 sollte daher zeitnah behoben werden. Bis zur Reparatur empfiehlt sich vorsichtige, defensive Fahrweise ohne aggressive Bremsmanöver.