C1920 — LED 1 Kreis Ausfall

Fahrwerk (Bremsen/Lenkung)

Kann man weiterfahren?

Kurzzeitig fahren möglich In den meisten Fällen bleibt das Auto fahrbar, eventuell mit reduzierter Leistung oder einem abgeschalteten Zusatzsystem. Bei Absterben, Startausfall oder Brems-/Lenkwarnungen ist der Fall dringend.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, C1920 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele C0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „led #1 circuit“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Referenzspannung, Masse und Signaldurchgang am Bauteilstecker messen.
Subsystem-Prüfung Kabelbaum-Wackeltest während der Signalbeobachtung in den Live-Daten — Aussetzer zeigen Kabelbrüche.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass C1920 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für C1920 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Steuergerät reparieren: $300–$1,000; Verkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250; Defekten Sensor oder Steller ersetzen: $150–$500. Insgesamt kostet die Behebung von C1920 meist zwischen $80 und $1,000. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Verschwindet C1920 von selbst?

Manchmal verschwindet C1920 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

Was bedeutet OBD2-Code C1920?

Led #1 Circuit Failure (C1920): ein Fehler der Kategorie „Fahrwerk (Bremsen/Lenkung)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.

Was kostet die Reparatur von C1920?

Steuergerät reparieren — $300–$1,000; Verkabelung oder Stecker reparieren — $80–$250; Defekten Sensor oder Steller ersetzen — $150–$500. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.

Was ist die häufigste Ursache von C1920?

Die häufigsten Ursachen sind: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.

Wie diagnostiziere ich C1920 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: C1920 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um led #1 circuit und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

C1920 — Led #1 Circuit Failure

Der Fehlercode C1920 gehört zur Gruppe der fahrwerksbezogenen Diagnosecodes und wird von der Borddiagnose erfasst, wenn das Steuergerät eine Abweichung in einem der Sensor- oder Steller-Schaltkreise feststellt. Konkret bedeutet die Codierung „Led #1 Circuit Failure", dass ein bestimmter Kreis innerhalb des betroffenen Systems seinen erwarteten elektrischen Zustand nicht einhält. Das Steuergerät überwacht diese Schaltkreise fortlaufend während der Fahrt und vergleicht die gemessenen Werte mit den hinterlegten Sollparametern.

Sobald die Messwerte über mehrere aufeinanderfolgende Fahrzyklen hinweg außerhalb des zulässigen Bereichs liegen, wird C1920 abgelegt und die entsprechende Warnleuchte im Armaturenbrett aktiviert. Zusammen mit dem Code speichert das System die sogenannten Freeze-Frame-Daten ab — also eine Momentaufnahme der Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt der Fehlererkennung. Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit sind dabei besonders wertvolle Informationen, die bei der Fehlersuche den richtigen Ausgangspunkt bilden.

Die Ursache für C1920 liegt selten an einem einzigen defekten Bauteil. Oft handelt es sich um eine Kombination aus elektrischen und mechanischen Problemen, die schrittweise eingegrenzt werden müssen. Eine systematische Diagnose nach Herstellervorgaben spart Zeit und verhindert unnötige Ersatzteile.

Symptome von C1920

Die Motorkontrollleuchte (MIL) ist dauerhaft oder zeitweise aktiv
Der betroffene Schaltkreis funktioniert sporadisch oder fällt komplett aus
Je nach Fahrzeug und verbautem System kann ein Notlaufprogramm aktiviert werden
Teilweise zeigt sich ein geringfügig erhöhter Kraftstoffverbrauch
Eingeschränkte Funktion von Assistenzsystemen, die den betroffenen Kreis nutzen
In seltenen Fällen treten zusätzliche fehlerspezifische Codes im Speicher auf

Häufige Ursachen für C1920

Mangelhafte oder unterbrochene Masseverbindung an einem der Stecker oder am Bauteil selbst
Oxidation, Korrosion oder mechanische Beschädigung an den Steckverbindungen im betroffenen Kreis
Wackelkontakt durch gelöste Kabelschuhe oder verbogene Kontaktstifte im Stecker
Kabelbruch im wiring harness, oft verursacht durch Scheuern an scharfen Kanten oder Hitzeeinwirkung
Defekter Sensor oder Steller innerhalb des Led-#1-Schaltkreises
Interne Treiberstörung im Steuergerät, die den betroffenen Ausgang nicht mehr korrekt ansteuert
Beschädigung der Verkabelung durch unsachgemäße Wartungsarbeiten oder Unfallfolgen

Diagnose Schritt für Schritt

OBD2-Scanner anschließen und C1920 auslesen. Die gespeicherten Freeze-Frame-Daten dokumentieren und notieren — Motorlast, Drehzahl, Kühlmitteltemperatur und Fahrgeschwindigkeit zum Fehlerzeitpunkt sind entscheidend für die Reproduktion.
Verwandte Diagnosecodes prüfen und auswerten. Häufig zeigen begleitende Fehlercodes die eigentliche Fehlerquelle. Herstellerspezifische Servicebulletins (TSB) können bekannte Probleme und Lösungswege für diesen Fehlercode beschreiben — Suche auf der Herstellerseite oder über nhtsa.gov mit der FIN.
Sichtprüfung des Kabelbaums und aller Stecker im Bereich des Led-#1-Schaltkreises. Achten auf Scheuerstellen, angekokkte Isolation, Korrosion an den Kontaktflächen und mechanische Beschädigungen.
Elektrische Messungen am Bauteilstecker durchführen: Versorgungsspannung prüfen, Masseverbindung mit Niederohmigkeit messen und den Signalweg vom Steuergerät bis zum Verbraucher durchmessen.
Kabelbaum-Wackeltest unter Live-Daten-Beobachtung. Bei bewegten Kabeln auftretende Aussetzer deuten auf einen verdeckten Kabelbruch hin.
Nach abgeschlossener Prüfung den Fehlerspeicher löschen und einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame absolvieren. C1920 darf nicht erneut auftreten — nur so gilt die Reparatur als erfolgreich abgeschlossen.

Reparaturmöglichkeiten und Kosten

Die Kosten richten sich danach, whichches Bauteil tatsächlich den Fehler verursacht. Typische Szenarien für C1920 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt):

Verkabelung oder Stecker instand setzen: $80–$250
Defekten Sensor oder Steller ersetzen: $150–$500
Steuergerät instand setzen oder ersetzen: $300–$1.000

Gesamtkosten für die Behebung von C1920

In den meisten Fällen bewegen sich die Gesamtkosten für die C1920-Reparatur zwischen $80 und $1.000. Der größte Kostenpunkt ist fast immer der Austausch des Steuergeräts, während Kabelreparaturen und Steckerinstandsetzungen deutlich günstiger ausfallen. Eine gründliche Vordiagnose mit konkreten Messwerten vor dem Kauf von Ersatzteilen ist daher der beste Weg, unnötige Ausgaben zu vermeiden. Wer zuerst die einfachen und häufigsten Fehlerquellen ausschließt, spart sich in der Regel mehrere Hundert Dollar.

Fahrsicherheit mit C1920

C1920 beeinträchtigt in den meisten Fällen die Grundfahreigenschaften nicht sofort. Das Fahrzeug bleibt in der Regel lenkbar und kann sicher zum nächsten Werkstatttermin bewegt werden — allerdings mit möglicherweise reduzierter Leistung oder abgeschalteten Zusatzfunktionen. Treten jedoch zusätzliche Warnungen wie Motorausfälle, Startprobleme oder sicherheitsrelevante Systemausfälle auf, sollte das Fahrzeug umgehend abgeschaltet und abgeschleppt werden. Die Einstufung „severity level: short" bedeutet, dass der Fehler kurzfristig behandelbar ist und kein sofortiges Liegenbleiben erwarten lässt — dennoch sollte die Ursache zeitnah geklärt werden, um Folgeschäden zu vermeiden.