C1107 — ABS-Funktion-Aktivierungseingang-Kreis Ausfall

Fahrwerk (Bremsen/Lenkung)

Kann man weiterfahren?

Mit Vorsicht fahren Die Grundbremsen funktionieren meist noch, vorsichtiges Fahren ist also möglich — aber ABS und Stabilitätskontrolle sind abgeschaltet, was den Bremsweg auf rutschigem Untergrund verlängert. Zeitnah beheben und harte Fahrweise vermeiden.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, C1107 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele C0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „ABS / Fahrstabilitätskontrolle“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Alle vier Raddrehzahl-PIDs bei langsamer Fahrt lesen — der defekte Sensor fällt aus oder zeigt unplausible Werte.
Subsystem-Prüfung Sensor und Impulsring an der Nabe auf Metallabrieb und Schäden prüfen.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass C1107 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für C1107 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): ABS-Steuergerät reparieren oder ersetzen: $400–$1,200; Sensorverkabelung reparieren: $80–$250; Raddrehzahlsensor ersetzen: $120–$350. Insgesamt kostet die Behebung von C1107 meist zwischen $80 und $1,200. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Was ist die häufigste Ursache von C1107?

Die häufigsten Ursachen sind: beschädigte Sensorverkabelung oder korrodierter Stecker, defekter Raddrehzahlsensor, defektes ABS-Steuergerät oder Pumpenmotor.

Was bedeutet OBD2-Code C1107?

ABS Function Enabled Input Circuit Failure (C1107): ein Fehler der Kategorie „Fahrwerk (Bremsen/Lenkung)“ im Bereich „ABS / Fahrstabilitätskontrolle“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Sensorverkabelung oder korrodierter Stecker, defekter Raddrehzahlsensor, defektes ABS-Steuergerät oder Pumpenmotor.

Welche Symptome hat C1107?

Fahrer bemerken am häufigsten: ABS arbeitet bei Vollbremsung nicht, ABS- oder ESC-Warnleuchte leuchtet, Meldung „Stabilitätskontrolle deaktiviert“, Probleme mit Tacho oder Tempomat.

Wie diagnostiziere ich C1107 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: C1107 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um ABS function enabled input circuit und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Verschwindet C1107 von selbst?

Manchmal verschwindet C1107 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

C1107 — ABS Function Enabled Input Circuit Failure

Wenn das Antiblockiersystem oder die elektronische Stabilitätskontrolle nicht mehr einwandfrei arbeiten, speichert das Steuergerät häufig einen Fehlercode aus der C-Familie. C1107 gehört in diese Kategorie und beschreibt ein Problem mit dem Eingangskreis, der die ABS-Funktion aktiviert. Im Klartext: Das Steuergerät erkennt, dass das Signal für den Betrieb des Antiblockiersystems nicht den erwarteten Werten entspricht — entweder fehlt es ganz, ist unterbrochen oder liegt außerhalb der zulässigen Parameter.

Das ABS-Modul überwacht permanent die Signale der Raddrehzahlsensoren und weiterer Eingänge. Fallen diese Signale aus oder werden sie als unplausibel bewertet, schaltet sich das System aus und setzt C1107. Dabei handelt es sich um einen herstellerspezifischen Code, der vor allem bei asiatischen Fahrzeugen (Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi) auftaucht. Zusammen mit dem Fehlercode legt das Steuergerät einen Freeze Frame ab — eine Momentaufnahme der Betriebsbedingungen im Fehlerzeitpunkt. Drehzahl, Motordrehmoment, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit werden festgehalten. Diese Daten sind Gold wert für die Diagnose, denn sie verraten, unter welchen Umständen der Fehler auftritt.

Das Anfahren mit aktivem Fehlerspeicher ist möglich, weil die konventionelle Bremse weiter funktioniert. Allerdings fehlt die elektronische Unterstützung bei Vollbremsung oder auf glatter Fahrbahn. Wer C1107 ignoriert, gefährdet sich und andere — besonders bei Nässe, Schnee oder emergency maneuvers.

Symptome

Die ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument leuchtet auf und erlischt nicht von selbst.
Beim starken Bremsen blockieren ein oder mehrere Räder, anstatt rhythmisch zu pulsieren.
Die Meldung „Stabilitätskontrolle deaktiviert" erscheint im Display.
Der Tempomat lässt sich nicht aktivieren oder schaltet sich unerwartet ab.
In seltenen Fällen zeigt der Tacho fehlerhafte Werte oder fällt ganz aus.
ESC bzw. VSC greift bei Kurvenfahrt nicht mehr ein, was zu erhöhtem Untersteuern führen kann.

Ursachen

Defekter oder verschlissener Raddrehzahlsensor — das ist mit Abstand die häufigste Ursache für C1107.
Durchgebrannte Sicherung oder Unterspannung am ABS-Steuergerät infolge einer schwachen Batterie oder defekten Lichtmaschine.
Beschädigter Impulsring an der Radnabe, der keine sauberen Signale mehr erzeugt.
Kabelbruch, Scheuerstelle oder Korrosion an Steckverbindungen im Sensorbereich.
Fehlerhafte Masseverbindung am ABS-Modul, die zu Signalverzerrungen führt.
Selten: internes Problem im ABS-Steuergerät selbst, etwa ein defekter Eingangsverstärker.

Diagnose

OBD2-Scanner anschließen und C1107 auslesen. Den gespeicherten Freeze Frame vollständig dokumentieren — Geschwindigkeit und Motorlast zum Zeitpunkt des Fehlers zeigen, ob der Fehler bei niedrigen oder hohen Drehzahlen auftritt.
Alle verwandten Fehlercodes mitauslesen. Häufig tauchen gleichzeitig Codes wie C1100 oder C1101 auf, die auf ein breiteres Problem im Hydraulikkreis hinweisen. Herstellerspezifische TSB-Datenbanken (über nhtsa.gov oder die OEM-Portalseite per FIN-Nummer) können bekannte Softwarefehler oder Werkslösungen für C1107 aufzeigen.
Sichtprüfung des Kabelbaums und aller Stecker im Umfeld des ABS-Moduls und der Radsensoren. Auf oxidierte Kontakte, abgeknickte Litzen und fehlende Kabelschellen achten.
Mit dem Scanner die Raddrehzahl-PIDs aller vier Räder live anzeigen lassen und eine langsame Testfahrt machen. Ein defekter Sensor liefert sprunghafte Werte oder zeigt dauerhaft null an.
Den betroffenen Raddrehzahlsensor mechanisch prüfen — Abstand zum Impulsring, Anhaftungen von Metallabrieb und korrekte Montage. Gegebenenfalls den Impulsring auf fehlende oder verbogene Zähne untersuchen.
Nach jeder Reparatur oder jedem Austausch den Code löschen und exakt die Bedingungen aus dem Freeze Frame nachfahren. C1107 darf nicht erneut auftreten.

Reparatur

Bevor teure Komponenten geordert werden, lohnt sich die systematische Fehlersuche — die häufigsten Ursachen für C1107 sind vergleichsweise günstig zu beheben.

Raddrehzahlsensor ersetzen: $120–$350 (Teile und Arbeit)
Sensorverkabelung instand setzen oder Stecker erneuern: $80–$250
ABS-Steuergerät reparieren oder tauschen: $400–$1.200

Die Kosten für die C1107-Behebung liegen in der Regel zwischen $80 und $1.200, abhängig davon, ob ein simpler Sensorkabelbruch oder ein defektes Steuergerät vorliegt. Eine saubere Fehlersuche vor dem ersten Kauf schützt vor unnötigen Ausgaben — ein neues Steuergerät ist selten die erste Lösung.

Fahrzeug sicher weiterfahren

Mit gesetztem C1107 bleibt die konventionelle Bremsfunktion erhalten, das Auto ist also nicht fahrunfähig. Dennoch sollte man nicht darauf vertrauen, dass ABS und Stabilitätskontrolle im Notfall eingreifen. Besonders auf nasser oder vereister Fahrbahn verlängert sich der Bremsweg erheblich. Zeitnah zur Werkstatt, defensive Fahrweise, keine Vollbremsungen auf glattem Untergrund — und den Fehlercode so bald wie möglich beheben lassen.