B2031 — left turn indicator circuit output signal

B2031: Ein Ausfall des linken Blinkers verringert die Sichtbarkeit bei Nacht und gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern. Ein oder beide linken Blinklichter bleiben dunkel, während die Blinklichter auf der rechten Seite normal funktionieren.

Für Ford-Fahrzeuge

left turn indicator circuit output signal

Fahrzeugsystem

Kann man weiterfahren?

Linkes Blinklicht umgehend reparieren Ein Ausfall des linken Blinkers verringert die Sichtbarkeit bei Nacht und gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern. Deshalb sollte B2031 vor weiterem Fahren bei Nacht oder bei Regen diagnostiziert werden. Bleibt die Leuchte funktionsunfähig, verwenden Sie, sofern gesetzlich zulässig, ein zugelassenes Handzeichen und verlassen Sie sich beim Anzeigen von Spurwechseln nicht auf den ausgefallenen Blinker.

Typische Symptome

Ein oder beide linken Blinklichter bleiben dunkel, während die Blinklichter auf der rechten Seite normal funktionieren.
Das linke Blinklicht blinkt schnell, weil das Beleuchtungssteuergerät eine Stromwertabweichung erkennt.
B2031 ist gespeichert oder ausstehend, obwohl die linken Blinklichter bei der Sichtprüfung zu funktionieren scheinen.
Der Fehler tritt zeitweise auf, wenn die Verdrahtung bewegt, das Leuchtensockel erwärmt oder der Steckverbinder feucht wird.
Das linke Blinklicht funktioniert bei ausgeschaltetem Scheinwerfer, versagt jedoch unter bestimmten Beleuchtungsverhältnissen oder flackert.

Häufige Ursachen

Eine ausgefallene Glühlampe oder LED des linken vorderen oder hinteren Blinkers verhindert, dass das Beleuchtungssteuergerät einen normalen Stromfluss erkennt.
Ein korrodiertes, loses oder hitzebeschädigtes Leuchtensockel erzeugt einen hohen Widerstand im Stromkreis des linken Blinkers.
Ein offener Stromkreis, ein Kurzschluss gegen Masse oder gegen die Versorgungsspannung im Kabelbaum des linken Blinkers löst den Fehler B2031 für das Ausgangssignal aus.
Eine schlechte Masse der linken Leuchte kann dazu führen, dass B2031 zeitweise auftritt und ein oder beide linken Blinker nicht leuchten.
Ein defekter Blinkerschalter, ein defektes Relais oder ein fehlerhafter Ausgangstreiber des Karosserie-/Beleuchtungssteuergeräts kann den linken Blinker falsch ansteuern oder überwachen.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Zustand der linken Leuchten prüfen Vergleichen Sie die vorderen und hinteren Blinklichter auf der linken und rechten Seite mit Standlicht, Scheinwerfern und Warnblinkern. Prüfen Sie auf dunkle Leuchten, schnelles Blinken, schwache Beleuchtung oder Flackern und notieren Sie, ob beide linken Leuchten oder nur eine Leuchte betroffen ist.
OBD2-Code B2031 mit einem OBD2-Scanner lesen und prüfen Schließen Sie einen OBD2-Scanner wie ELM327 oder AIScanAuto an und erfassen Sie, ob B2031 gespeichert, ausstehend oder dauerhaft gespeichert ist. Prüfen Sie außerdem die Momentaufnahmedaten. Falls unterstützt, überwachen Sie beim Einschalten des linken Blinkers die Statusdaten des Karosserie-/Beleuchtungssteuergeräts; die Scannerfunktionen unterscheiden sich je nach Fahrzeug und Adapter.
Glühlampen, Leuchtensockel und Steckverbinder prüfen Bauen Sie die betroffene Glühlampe oder LED des linken Blinkers aus und prüfen Sie diese sowie Leuchtensockel und Steckverbinder auf verbrannte Kontakte, Korrosion, lose Teile oder Wassereintritt. Stellen Sie vor dem Wiedereinbau sicher, dass die Ersatzlampe die richtige Spezifikation hat und zur Bauform passt.
Spannung, Masse und Durchgang der Verdrahtung prüfen Prüfen Sie mithilfe des Fahrzeugstromlaufplans, ob im Stromkreis der linken Leuchte Batteriespannung beziehungsweise gesicherte Versorgungsspannung anliegt, und messen Sie den Spannungsabfall zwischen Leuchtenmasse und Karosseriemasse. Prüfen Sie den Kabelbaum auf einen offenen Stromkreis oder Kurzschluss; trennen Sie die Leuchte vor der Prüfung ab, wenn eine Überlast oder ein Kurzschluss vermutet wird.
B2031-Fehler beheben und bestätigen Beheben Sie den bestätigten Fehler an Glühlampe, Leuchtensockel, Masse, Steckverbinder, Verdrahtung oder Steuermodul. Sichern Sie zuerst die ursprünglichen Fehlerinformationen, löschen Sie B2031 anschließend mit dem Scanner und betätigen Sie danach das linke Blinklicht. Prüfen Sie, ob beide Leuchten funktionieren, die Blinkfrequenz stimmt und der DTC B2031 nicht sofort wiederkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Eine grobe Schätzung für die Diagnose und Reparatur von B2031 durch eine unabhängige Werkstatt liegt bei 90 bis 350 USD, je nachdem, ob die Ursache in einer Glühlampe, einem Leuchtensockel, einem Verdrahtungsfehler oder einer Reparatur des Steuermoduls liegt. Diese Beträge sind Schätzwerte und variieren je nach Region; holen Sie vor der Beauftragung ein schriftliches Angebot ein.

Häufige Fragen

Was bedeutet der OBD2-Code B2031?

B2031 kennzeichnet ein abnormales Ausgangssignal des linken Blinkers. Häufige Ursachen sind Probleme an Glühlampe, Leuchtensockel, Masse, Verdrahtung, Schalter, Relais oder Steuergerät.

Kann ich fahren, wenn B2031 im Scanner gespeichert ist?

Ist der Code historisch, kann das Fahren möglich sein. Ein aktiver Ausfall des linken Blinkers sollte jedoch umgehend behoben werden, da andere Fahrer die von Ihnen beabsichtigten Spurwechsel möglicherweise nicht erkennen.

Löst der Austausch der Blinklampe B2031 immer?

Nein. Eine neue Lampe kann den Fehler beheben, B2031 kann jedoch auch durch hochohmige Leuchtensockel, schlechte Massen, beschädigte Verdrahtung oder einen fehlerhaften Ausgangskreis der Beleuchtung verursacht werden.

Wie sollte B2031 gelöscht und erneut geprüft werden?

Erfassen Sie zuerst den Code und die Momentaufnahmedaten, beheben Sie die bestätigte Ursache und löschen Sie B2031 anschließend mit einem OBD2-Scanner. Prüfen Sie, ob der Fehler bei Verwendung des linken Blinkers erneut auftritt.

B2031 — B2031 — Manufacturer Controlled DTC: Causes, Symptoms & Fix

Wenn die Borddiagnose den Fehlercode B2031 abspeichert, hat das Steuergerät eine Unregelmäßigkeit im Bereich der Karosserie-Elektrik erkannt. Offiziell lautet die Bezeichnung „B2031 — Manufacturer Controlled DTC" — ein herstellerspezifischer Code aus der Fahrzeugsystem-Kategorie. Das bedeutet, dass nicht das Motorsteuergerät selbst, sondern ein karosserierelevantes System wie Fensterheber, Türschlösser, Beleuchtung oder Scheibenwischer nicht mehr den erwarteten Betriebszustand meldet.

Während der Fahrt überwacht das Steuergerät die betroffenen Komponenten permanent. Liegen die Messwerte über mehrere aufeinanderfolgende Fahrzyklen außerhalb des vom Hersteller vorgegebenen Sollbereichs, wird B2031 gesetzt und die Warnleuchte im Armaturenbrett aktiviert. Parallel speichert das System sogenannte Freeze-Frame-Daten — eine Momentaufnahme der Betriebsbedingungen wie Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit im exakten Fehlerzeitpunkt. Diese Informationen sind beim Aufspüren der eigentlichen Ursache Gold wert.

Typischerweise betrifft ein solcher Fehler Funktionen wie die Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Außenbeleuchtung oder Scheibenwischer. Der Motor selbst läuft in den meisten Fällen problemlos weiter — dennoch sollte die Ursache zeitnah abgeklärt werden, da ausgefallene Lichter oder ein nicht verriegelbares Fahrzeug durchaus Sicherheitsrisiken bergen können.

Symptome von B2031

Die betroffene Funktion — etwa Fensterheber, Türschlösser, Licht oder Wischer — reagiert sporadisch oder fällt komplett aus
Die Kontrollleuchte für Fahrzeugsysteme leuchtet im Armaturenbrett auf
In der Mehrzahl der Fälle bleibt die Motorleistung unbeeinträchtigt
Ein oder mehrere Steuergeräte melden gleichzeitig zugehörige Fehlercodes
Betätigtaste und tatsächliche Funktion zeigen kein synchrones Verhalten
Teilweise sind Knister- oder Klickgeräusche beim Betätigen der betroffenen Komponente hörbar
Vereinzelt springt die betreffende Funktion nur bei kalter oder warmer Motortemperatur an

Häufige Ursachen für B2031

Beschädigte oder korrodierte Steckverbindungen im Türbereich und an Feuchtstellen
Gebrochene Leitungen in Kabelbäumen, besonders an Biegepunkten wie Türfalzen und Heckklappenscharnieren
Defekter Schalter, Stellmotor oder Antriebsmotor des betroffenen Systems
Durchgebrannte Sicherung oder klebendes beziehungsweise defektes Relais
Fehler im Karosserie-Steuergerät (BCM) selbst — seltener, aber möglich

Diagnose: Schritt für Schritt

Zuerst einen OBD2-Scanner anschließen, B2031 auslesen und die gespeicherten Freeze-Frame-Daten sichern. Diese zeigen exakt, unter welchen Motorbedingungen der Fehler aufgetreten ist — ein wichtiger Anhaltspunkt für die weitere Fehlersuche.
Alle weiteren gespeicherten Fehlercodes prüfen. Verwandte Codes aus der B0xxx-Familie geben oft Hinweise auf die eigentliche Ursache. Ebenfalls empfehlenswert: die technischen Servicebulletins des Herstellers für das jeweilige Modell durchsuchen — für diverse B0xxx-Probleme existieren Werkslösungen oder Softwareupdates. Die Suche funktioniert per FIN auf der Herstellerseite oder über nhtsa.gov.
Den gesamten Kabelbaum und alle Stecker im Bereich der Karosserie-Elektrik sorgfältig inspizieren. Achten auf Beschädigungen, Korrosion, Scheuerstellen und lose Kontakte.
Die betroffene Funktion mehrmals betätigen und dabei die Schalter- sowie Steller-Signale in den Live-Daten beobachten. Stimmen die PID-Werte mit den erwarteten Sollwerten überein?
Besonders die Verkabelung an Biegepunkten prüfen — also in Türfalzen, an Heckklappenscharnieren und an beweglichen Anschlüssen. Hier brechen Leitungen erfahrungsgemäß zuerst.
Nach Abschluss der Sichtprüfung den Fehlercode löschen, einen vollständigen Fahrzyklus unter den im Freeze Frame dokumentierten Bedingungen absolvieren und sicherstellen, dass B2031 nicht erneut gespeichert wird.

B2031 beheben — Kosten im Überblick

Die Höhe der Reparaturkosten richtet sich danach, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für B2031 — angegeben inklusive Teile und Arbeitszeit in US-Dollar, freie Werkstatt:

Verkabelung instand setzen oder Stecker erneuern: 80–250 Dollar
Schalter, Steller oder Motor ersetzen: 120–450 Dollar
BCM (Karosserie-Steuergerät) instand setzen oder austauschen: 300–900 Dollar

Insgesamt bewegt sich die Behebung von B2031 in den meisten Fällen in einem Kostenrahmen zwischen 80 und 900 Dollar. Der teuerste Fall ist dabei eher die Ausnahme — beginnen Sie immer mit der günstigsten und wahrscheinlichsten Ursache, also der Sichtprüfung von Kabelbaum und Steckern, bevor Sie kostspielige Komponenten ersetzen.

B2031: Kann man noch fahren?

Grundsätzlich ist das Weiterfahren mit gesetztem B2031 in den meisten Situationen unbedenklich — Karosseriefehler beeinflussen Motorlauf oder Fahrdynamik üblicherweise nicht. Es gibt allerdings Ausnahmen, die durchaus relevant sind: Fällt die Außenbeleuchtung aus, fehlen die Scheibenwischer bei Starkregen oder versagt die Zentralverriegelung, sollte das Fahrzeug zeitnah in die Werkstatt. Eine defekte Rückleuchte oder ein nicht verriegelbares Auto sind nicht nur ärgerlich, sondern stellen im Zweifel auch ein Sicherheitsrisiko dar.