B1947 — Klimasteuerung A/C nachverdampfer-Sensor Kreis Kurzschluss nach Masse

Was bedeutet OBD2-Code B1947?

Climate Control A/C Post Evaporator Sensor Circuit Short To Ground (B1947): ein Fehler der Kategorie „Karosserie-Elektrik“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe, Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen.

Kann man mit B1947 weiterfahren?

Unbedenklich zu fahren. EVAP-Fehler betreffen die Emissionen, nicht die Fahrbarkeit. Bei Kraftstoffgeruch schneller handeln: Dämpfe sind brennbar und gesundheitsschädlich.

Verschwindet B1947 von selbst?

Manchmal verschwindet B1947 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

Welche Symptome hat B1947?

Fahrer bemerken am häufigsten: meist keine spürbaren Fahrsymptome, Motorkontrollleuchte leuchtet, Kraftstoffgeruch am Fahrzeug, besonders nach dem Tanken, Probleme beim Tanken (Zapfpistole klickt ab).

Wie diagnostiziere ich B1947 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: B1947 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP) und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Wenn das Steuergerät bei Ihrem Fahrzeug den Fehlercode B1947 abspeichert, bedeutet das, dass ein bestimmter Sensor im Klimasystem einen Kurzschluss nach Masse aufweist. Konkret handelt es sich um den Temperaturfühler, der sich nach dem Verdampfer im Lüftungssystem befindet — also jenseits des Kühlelements, wo die gekühlte Luft in den Innenraum strömt. Dieser Sensor liefert dem Steuergerät laufend Informationen über die aktuelle Temperatur der Zuluft. Liegt ein Kurzschluss zur Fahrzeugmasse vor, bricht das Sensorsignal zusammen oder liefert unplausible Werte. Das Steuergerät erkennt diese Abweichung, speichert den Code B1947 und schaltet die betroffene Klimafunktion in einen Notbetrieb.

Fahrzeugspezifisch kann das Steuergerät den Fehler B1947 bereits nach einem einzigen fehlerhaften Zyklus eintragen oder erst nach mehreren aufeinanderfolgenden Erkennungszyklen, wenn die Abweichung über einen längeren Zeitraum besteht. Oft geschieht das erst bei kaltem Motor und eingeschalteter Klimaanlage — die Bedingungen aus dem Freeze Frame verraten, unter welchen Umständen der Fehler aufgetreten ist. Ein Blick auf diese Momentaufnahme aus Drehzahl, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit spart bei der Fehlersuche erheblich Zeit.

Typische Symptome von B1947

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und bleibt aktiv, bis der Fehler behoben oder gelöscht wird.
• Das Klimasteuergerät schaltet auf einen Ersatzwertmodus — die Temperaturregelung arbeitet mit festen, ungefähren Werten statt mit exakten Messdaten.
• Der Klimakompressor kann seltener oder gar nicht mehr einschalten, da das Steuergerät die Verdampfertemperatur nicht korrekt überwachen kann.
• Die Innenraumentfeuchtung kann beeinträchtigt sein, was bei längerer Fahrt zu beschlagenen Scheiben führt.
• In seltenen Fällen zeigt das Klimabedienteil fehlerhafte Temperaturangaben an.
• Bei den meisten Fahrzeugen treten keine spürbaren Fahrsymptome auf — der Motor läuft normal weiter.

Was verursacht B1947?

• Defekter oder gealterter Verdampfertemperatursensor — die häufigste Ursache, besonders bei hoher Laufleistung oder Feuchtigkeitseinwirkung.
• Beschädigte Kabelisolierung oder gebrochene Litzen im Sensorkabelbaum, oft durch Alterung, Scheuern oder unsachgemäße Wartungsarbeiten.
• Korrosion an den Elektrokontakten des Sensorsteckers durch Kondenswasser oder Feuchtigkeit im Klimagehäuse.
• Fehlerhafte Masseverbindung im Sensorkreis — wenn das Steuergerät keine saubere Masseverbindung erkennt, interpretiert es das Signal als Kurzschluss nach Masse.
• Wassereintritt in das Klimagehäuse, etwa durch verstopfte Kondensatabläufe, der den Sensor und die umliegende Verkabelung schädigt.
• Defekte im angrenzenden Klimasteuergerät oder ein Softwarefehler, der den Sensorsignalpfad beeinflusst.

Wie diagnostiziert man B1947

1. OBD2-Scanner anschließen, B1947 auslesen und die gespeicherten Freeze-Frame-Daten notieren. Diese zeigen, ob der Fehler bei einer bestimmten Drehzahl, Kühlmitteltemperatur oder Geschwindigkeit auftritt — ein erstes Indiz für intermittierende oder belastungsabhängige Probleme.
2. Alle verwandten DTCs mithilfe des Scanners abrufen. Häufig treten neben B1947 Codes wie P0480 (Kühlerventilator), P0115 (Kühlmitteltemperatursensor) oder herstellerspezifische HVAC-Codes auf. Diese helfen, den Gesamtzustand des Systems besser einzuschätzen.
3. Den genauen Einbauort des Verdampfertemperatursensors im jeweiligen Fahrzeug ermitteln — in der Regel hinter dem Handschuhfach, im Armaturenbrett oder im Klimagehäuse selbst. Sichtprüfung des Steckers und der Umgebung auf Feuchtigkeitsspuren, Korrosion und mechanische Beschädigungen.
4. Mit einem Multimeter die Spannung am Sensorstecker im eingeschalteten Zustand prüfen. Bei korrekter Funktion liegen typischerweise 2–6 Volt an, je nach Umgebungstemperatur. Liegt der Wert konstant bei 0 Volt oder Massepotential, deutet das auf einen Kurzschluss oder einen durchgegangenen Sensor hin.
5. Die Widerstandsmessung des Sensors selbst durchführen — der Sensor sollte bei Raumtemperatur einen definierten Widerstand im Bereich einiger kiloohm aufweisen. Ein Kurzschluss (nahe 0 Ohm) oder ein unendlicher Widerstand (Unterbrechung) bestätigt den Sensordefekt.
6. Alle sichtbaren Kabel im Bereich des Sensors auf Scheuerstellen, poröse Isolierung und Wackelkontakte prüfen. Gegebenenfalls einen Durchgangs- und Kurzschlusstest der gesamten Sensorleitung zur Steuerungseinheit durchführen.

Wie behebt man B

The B1947 OBD2 fault code relates to the Climate Control A/C Post Evaporator Sensor circuit. When the circuit circuit failure, the module cannot properly monitor or control this body system.

At AIscanAuto, we help drivers quickly identify OBD2 trouble codes, understand their root causes, and find the right fix.

Symptoms

• Climate control not responding
• A/C pressure issues
• Temperature not adjusting
• Possible blower motor issues

Common Causes

• Faulty component — internal damage or wear affecting Climate Control A/C Post Evaporator Sensor
• Wiring issues — broken, corroded, or chafed wires in the circuit
• Connector problems — loose, oxidized, or moisture-damaged pins
• a general circuit failure is detected — can result from wiring faults, connector issues, or component failure
• Module input failure — rare, but the control module input stage may be defective

Step-by-Step Diagnosis

1. Scan with OBD2 tool — Confirm B1947 is active. Check for additional DTCs.
2. Visual inspection — Examine the Climate Control A/C Post Evaporator Sensor wiring and connector for corrosion or damage.
3. Check voltage and ground — Use a multimeter to verify proper reference voltage.
4. Test component — Compare readings to factory specs. A stuck or erratic signal confirms failure.
5. Check for shorts/opens — Perform continuity tests on the wiring between the component and control module.

Repair & Solutions

• If the component is defective, replace the Climate Control A/C Post Evaporator Sensor with an OEM or quality aftermarket part.
• Repair any damaged wiring or connectors using proper methods.
• Clear the DTC with an OBD2 scanner and test drive to verify the code does not return.
• If the code persists after component replacement, inspect the control module connector.

Related Codes

• B1944 — Air Bag Crash Sensor #2 Feed/Return Circuit Failure
• B1945 — Air Bag Crash Sensor #2 Feed/Return Circuit Short To Battery
• B1946 — Climate Control A/C Post Evaporator Sensor Circuit Failure