B1820 — Wischer-Heckmotor-Aufwärts-Relais-Spule-Kreis Kurzschluss zur Batterie

Karosserie-Elektrik

Kann man weiterfahren?

Mit Vorsicht fahren Mit Vorsicht und ohne Last fahren. Zündfehler verursachen Aussetzer, die den Katalysator schnell überhitzen und zerstören; bei blinkender Kontrollleuchte anhalten und zuerst beheben.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, B1820 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele B0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „Zündanlage“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Spule auf einen anderen Zylinder tauschen und prüfen, ob der Fehler mitwandert.
Subsystem-Prüfung Zündkerzen auf Verschleiß, Öl und Rußspuren prüfen; Elektrodenabstand kontrollieren.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass B1820 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für B1820 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Zündspule ersetzen: $150–$380; Zündkerzen ersetzen: $90–$250; Spulenverkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250. Insgesamt kostet die Behebung von B1820 meist zwischen $80 und $380. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Wie diagnostiziere ich B1820 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: B1820 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um Zündanlage und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Was bedeutet OBD2-Code B1820?

B1820 — Wiper Rear Motor Up Relay Coil Circuit Short To Battery. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand.

Verschwindet B1820 von selbst?

Manchmal verschwindet B1820 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

Kann man mit B1820 weiterfahren?

Mit Vorsicht und ohne Last fahren. Zündfehler verursachen Aussetzer, die den Katalysator schnell überhitzen und zerstören; bei blinkender Kontrollleuchte anhalten und zuerst beheben.

Welche Symptome hat B1820?

Fahrer bemerken am häufigsten: schwerer Start, besonders bei Feuchtigkeit, Leistungsverlust und Ruckeln, Motorkontrollleuchte leuchtet, Zündaussetzer unter Last oder im Leerlauf.

B1820 — Wiper Rear Motor Up Relay Coil Circuit Short To Battery

Der Fehlercode B1820 weist auf ein Problem im elektrischen Kreislauf des Heckscheibenwischermotor-Relais hin. Konkret meldet das Borddiagnosesystem einen Kurzschluss der Relais-Spule gegen die Batterie. Das bedeutet: Die Steuereinheit erkennt, dass im betreffenden Schaltkreis unerlaubt Batterispannung anliegt, wo eigentlich kein dauerhafter Stromfluss herrschen darf. Die offizielle Definition lautet „Wiper Rear Motor Up Relay Coil Circuit Short To Battery" — ein Klartext, der präzise beschreibt, wo der Fehler liegt und in welche Richtung der Kurzschluss zeigt.

Moderne Fahrzeuge steuern den Heckscheibenwischer über ein Steuergerät, das ein Relais ansteuert. Das Relais wiederum schaltet den Strom für den Wischermotor. Normalerweise gibt das Steuergerät ein Steuersignal an die Relaisspule — erst wenn dieses Signal ankommt, schließt das Relais und der Motor dreht. Liegt jedoch ein Kurzschluss vor, bleibt die Relaisspule dauerhaft oder ungewollt unter Spannung. Das Steuergerät erkennt diesen Zustand als Abweichung vom Sollwert und speichert nach wiederholter Bestätigung unter definierten Betriebsbedingungen den Code B1820. Neben dem reinen Fehlercode protokolliert das System einen Freeze Frame — also eine Momentaufnahme mit Motordrehzahl, Last, Temperatur und Geschwindigkeit zum Zeitpunkt des ersten Auftretens. Diese Daten sind beim Diagnostizieren Gold wert, denn sie zeigen exakt, unter welchen Umständen der Fehler auftritt.

Typische Symptome von B1820

Der Heckscheibenwischer reagiert nicht auf Betätigung oder läuft unkontrolliert weiter
Der Wischer bewegt sich nur ruckartig oder gar nicht
Die Warnleuchte für elektrische Störungen im Armaturenbrett leuchtet auf
Andere elektrische Verbraucher im Heckbereich funktionieren möglicherweise ebenfalls nicht korrekt
Bei Fahrzeugen mit integrierter Wischermotor-Diagnose zeigt das Steuergerät einen internen Fehler an
Der Fehlerspeicher enthält neben B1820 unter Umständen weitere Codes aus dem Karosserieelektrik-Bereich

Häufigste Ursachen für B1820

Beschädigte Verkabelung im Bereich des Heckscheibenwischermotors — häufig durch Korrosion, Scheuerstellen oder altersbedingten Kabelbruch
Defektes Relais der Heckscheibenwischer-Schaltung mit internem Kurzschluss
Feuchtigkeitseintritt in Steckverbindungen oder Relaisgehäuse, der einen ungewollten Strompfad erzeugt
Kurzschluss im Steuergerät selbst, das die Relaisspule ansteuert (selten, aber möglich)
Nachrüst- oder Manipulationsschäden an der Verkabelung, etwa durch nachträglich installierte Anhängerkupplungen oder Zubehör
Verschlissene Kontaktfedern im Relais, die bei geschlossenem Zustand einen Dauerkontakt verursachen

So diagnostizieren Sie B1820 fachgerecht

OBD2-Scanner anschließen und B1820 auslesen. Sichern Sie den Freeze Frame vollständig — Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Fahrgeschwindigkeit beim ersten Auftreten. Diese Daten beim Testfahren reproduzieren, denn der Fehler tritt oft nur unter bestimmten Bedingungen auf.
Alle gespeicherten Codes im Steuergerät prüfen. Mehrere Codes gleichzeitig weisen häufig auf eine gemeinsame Ursache hin, etwa eine defekte Sicherung oder eine durchgebrannte Leitung, die mehrere Schaltkreise versorgt.
Sichtprüfung der Verkabelung am Heckscheibenwischermotor und am Relais. Auf oxidierte Stecker, abgeknickte Adern, Scheuerstellen am Karosserierahmen und Feuchtigkeitsspuren achten. Bei Kofferraumklappen und Heckklappen ist die Verkabelung mechanischer Belastung ausgesetzt.
Relaisfunktion prüfen — entweder mit einem Multimeter im Widerstandsmodus oder durch Austausch gegen ein baugleiches, funktionierendes Relais. Ein defektes Relais zeigt im geöffneten Zustand einen Kurzschluss zwischen den Spulenkontakten oder einen unendlich hohen Widerstand.
Steuersignal des Steuergeräts am Relais messen. Bei eingeschalteter Zündung und betätigtem Wischerschalter muss das Steuergerät Impulse oder Dauerspannung liefern. Fehlt das Signal, liegt das Problem nicht im Relais, sondern im Steuergerät oder im Eingangssignal.
Kurzschluss gegen Plus im betroffenen Leitungsstrang gezielt eingrenzen: Sicherung herausnehmen, Widerstand zwischen Batterieplus und der verdächtigen Leitung messen. Ein Wert nahe null Ohm bestätigt den Kurzschluss.

Reparaturmöglichkeiten mit Preisen

Relaissatz oder Einzelrelais ersetzen: 15–50 USD für das Teil. Der Austausch ist in den meisten Fällen innerhalb einer halben Stunde erledigt, da das Relais häufig im Sicherungskasten im Motorraum oder im Innenraum verbaut ist.
Kabelbaum oder Steckverbindung reparieren: 80–250 USD. Wenn die Verkabelung innerhalb des Leitungsstrangs beschädigt ist, muss die betroffene Ader instandgesetzt oder ausgetauscht werden. Stecker mit Feuchtigkeitskorrosion lassen sich oft reinigen und mit Kontaktspray behandeln.
Steuergerät ersetzen: 300–600 USD für Teil und Einbau. Diese Option kommt nur infrage, wenn die Messungen zweifelsfrei einen internen Defekt im Steuergerät nachweisen und alle anderen Schaltkreise einwandfrei funktionieren.

Gesamtkosten für B1820: In den allermeisten Fällen liegt der tatsächliche Aufwand beim Austausch des Relais oder der Behebung einer Kabelschädigung. Die Gesamtkosten bewegen sich typischerweise zwischen 80 und 250 USD, wenn die Arbeit in einer freien Werkstatt durchgeführt wird. Ein Softwareupdate seitens des Herstellers ist für diesen spezifischen Code in der Regel nicht verfügbar — die Ursache ist fast immer mechanischer oder elektrischer Natur.

Darf man mit B1820 weiterfahren?

Mit Vorsicht ja — aber nicht achtlos. Der Code B1820 betrifft primär den Heckscheibenwischer und stellt keine unmittelbare Bedrohung für Motor oder Fahrwerk dar. Allerdings kann ein dauerhafter Kurzschluss im Relaiskreis die Fahrzeugelektrik unnötig belasten und im schlimmsten Fall eine Batterieentladung verursachen. Das Fahren bei Regen ohne funktionierenden Heckscheibenwischer ist dennoch ein Sicherheitsrisiko, das die rückwärtige Sicht stark einschränkt. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder treten gleichzeitig Antriebssymptome auf, sollten Sie den Fehler umgehend beheben, bevor weitere Strecken zurückgelegt werden.

Schweregrad: Vorsicht. B1820 ist kein kritischer Antriebsfehler, aber ein ernstzunehmender elektrischer Defekt, der bei Nichtbeachtung größere Schäden nach sich ziehen kann.