B1690 — Automatiklampe Verzögerungskreis offen

Karosserie-Elektrik

Kann man weiterfahren?

Kurzzeitig fahren möglich Meist unbedenklich zu fahren — Karosseriecodes beeinflussen die Fahrbarkeit selten. Ausnahmen: Außenlicht und Scheibenwischer bei schlechtem Wetter sowie Zentralverriegelungsfehler, die das Auto unverschlossen lassen.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, B1690 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele B0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „Karosserie-Elektrik“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Den Kreis „autolamp delay“ End-zu-End auf Durchgang prüfen und dabei den Kabelbaum bewegen — sporadische Unterbrechungen zeigen sich als springende Messwerte.
Subsystem-Prüfung Betroffene Funktion betätigen und Schalter- sowie Steller-PIDs in den Live-Daten beobachten.
Subsystem-Prüfung Stecker und Verkabelung an Biegepunkten prüfen (Türfalze, Heckklappenscharniere) — dort brechen Leitungen zuerst.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass B1690 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für B1690 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Verkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250; BCM reparieren oder ersetzen: $300–$900; Schalter oder Steller ersetzen: $120–$450. Insgesamt kostet die Behebung von B1690 meist zwischen $80 und $900. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Was bedeutet OBD2-Code B1690?

Autolamp Delay Circuit Open (B1690): ein Fehler der Kategorie „Karosserie-Elektrik“ im Bereich „Karosserie-Elektrik“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierte oder lose Stecker, durchgebrannte Sicherung oder defektes Relais, defekter Schalter, Motor oder Steller des betroffenen Systems.

Was ist die häufigste Ursache von B1690?

Die häufigsten Ursachen sind: korrodierte oder lose Stecker, durchgebrannte Sicherung oder defektes Relais, defekter Schalter, Motor oder Steller des betroffenen Systems.

Welche Symptome hat B1690?

Fahrer bemerken am häufigsten: Warnleuchte im Armaturenbrett, in den meisten Fällen kein Einfluss auf den Motor, die betroffene Funktion (Schlösser, Fenster, Licht, Wischer) arbeitet sporadisch oder gar nicht.

Verschwindet B1690 von selbst?

Manchmal verschwindet B1690 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

Was kostet die Reparatur von B1690?

Verkabelung oder Stecker reparieren — $80–$250; BCM reparieren oder ersetzen — $300–$900; Schalter oder Steller ersetzen — $120–$450. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.

B1690 — Turn Signal / Hazard Power Feed Circuit Short To Ground: Causes, Symptoms & Fix

The B1690 OBD2 fault code relates to the Turn Signal / Hazard Power Feed circuit. When the circuit circuit failure, the module cannot properly monitor or control this body system.

At AIscanAuto, we help drivers quickly identify OBD2 trouble codes, understand their root causes, and find the right fix.

Symptoms

Light not working (headlamp, turn signal, tail, or interior)
Possible bulb warning on dashboard
Dim or flickering lights
Other related lamps affected

Common Causes

Faulty component — internal damage or wear affecting Turn Signal / Hazard Power Feed
Wiring issues — broken, corroded, or chafed wires in the circuit
Connector problems — loose, oxidized, or moisture-damaged pins
a general circuit failure is detected — can result from wiring faults, connector issues, or component failure
Module input failure — rare, but the control module input stage may be defective

Step-by-Step Diagnosis

Scan with OBD2 tool — Confirm B1690 is active. Check for additional DTCs.
Visual inspection — Examine the Turn Signal / Hazard Power Feed wiring and connector for corrosion or damage.
Check voltage and ground — Use a multimeter to verify proper reference voltage.
Test component — Compare readings to factory specs. A stuck or erratic signal confirms failure.
Check for shorts/opens — Perform continuity tests on the wiring between the component and control module.

Repair & Solutions

If the component is defective, replace the Turn Signal / Hazard Power Feed with an OEM or quality aftermarket part.
Repair any damaged wiring or connectors using proper methods.
Clear the DTC with an OBD2 scanner and test drive to verify the code does not return.
If the code persists after component replacement, inspect the control module connector.

Related Codes

B1687 — Lamp Air Bag Warning Indicator Circuit Short To Battery
B1688 — Passenger Air Bag Disable Module Fault
B1689 — Turn Signal / Hazard Power Feed Circuit Short To Battery

B1690 — Autolamp Delay Circuit Open

Der Fehlercode B1690 weist darauf hin, dass das Steuergerät eine Unterbrechung im sogenannten Autolamp-Delay-Stromkreis erkannt hat. Konkret meldet das System „Circuit Open" – der elektrische Pfad ist an einer Stelle unterbrochen, wodurch kein erwarteter Stromfluss zustande kommt. Dieser Code gehört zur Kategorie „Karosserie-Elektrik" innerhalb des OBD2-Diagnosesystems und betrifft in erster Linie Komfortfunktionen wie zeitverzögertes Ausschalten der Außenbeleuchtung.

Das Steuergerät überwacht diesen Kreis permanent während des Fahrbetriebs. Wenn die gemessenen elektrischen Werte über mehrere aufeinanderfolgende Fahrzyklen hinweg außerhalb des definierten Sollbereichs bleiben, wird B1690 abgelegt und die Kontrollleuchte im Armaturenbrett aktiviert. Parallel speichert das System die sogenannten Freeze-Frame-Daten – das sind die exakten Betriebsbedingungen im Moment der Fehlererkennung: Motordrehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Fahrgeschwindigkeit. Diese Informationen sind bei der Fehlersuche Gold wert, weil sie exakt zeigen, unter welchen Umständen der Fehler auftritt.

Typische Gründe für eine solche Unterbrechung sind vielfältig. An erster Stelle stehen mechanische Probleme wie gebrochene Leitungen im Kabelbaum, gelöste oder korrodierte Steckverbindungen sowie Sicherungen, die durchgebrannt sind. Auch ein intern defektes Bauteil im Autolamp-Delay-Modul selbst, ein fehlerhaftes Relais oder ein ausgefallener Schalter kommen als Ursache infrage. In seltenen Fällen kann auch ein Defekt im Karosserie-Steuergerät (BCM) vorliegen, das die betroffene Funktion ansteuert.

Symptome

Die Kontrollleuchte im Armaturenbrett leuchtet auf und bleibt aktiv
Der Motor selbst läuft in den meisten Fällen völlig normal weiter
Die betroffene Komponente – etwa zeitverzögertes Licht, zentrales Schließen oder ein bestimmter Wischer – funktioniert nur noch sporadisch oder gar nicht mehr
Gelegentlich treten die Symptome nur bei bestimmten Witterungsbedingungen auf, etwa bei Kälte oder Feuchtigkeit
Das System kann bei Betätigung ungewöhnliche Geräusche erzeugen oder sich komplett totstellen

Häufigste Ursachen

Gebrochene oder scheuernde Kabel im Bereich des Autolamp-Delay-Kreises
Gelöster Stecker, zurückgedrückter Kontaktpin oder stärkere Korrosion an den Steckverbindungen
Durchgebrannte Sicherung für diesen Stromkreis
Intern offenes oder defektes Bauteil innerhalb des Autolamp-Delay-Systems
Defektes Relais oder Sicherungsautomat im betroffenen Kreis
Ausgefallener Schalter, Motorantrieb oder Steller der jeweiligen Funktion
Korrodierte oder locker sitzende Steckverbindungen an Biegepunkten wie Türfalzen oder Heckklappe
Fehlerhaftes Karosserie-Steuergerät (BCM), das das Modul ansteuert

Diagnose Schritt für Schritt

Zunächst den OBD2-Scanner anschließen, B1690 auslesen und bestätigen. Die Freeze-Frame-Daten sofort sichern – sie zeigen exakt, bei welcher Motordrehzahl, Last und Geschwindigkeit der Fehler das erste Mal aufgetreten ist.
Anschließend alle verwandten Fehlercodes im Steuergerät prüfen. Manchmal führt ein anderer Code direkt zur eigentlichen Ursache. Auch die Herstellerdatenbank auf technische Servicebulletins (TSB) für dieses spezifische Modell durchsuchen – für viele B0xxx-Codes gibt es bereits Werkstattlösungen oder Softwareupdates. Hilfreiche Anlaufstellen sind die Herstellerwebsite oder die Datenbank auf nhtsa.gov.
Den gesamten Kabelbaum und alle Stecker im relevanten Karosseriebereich sorgfältig in Augenschein nehmen. Achten auf Beschädigungen der Isolierung, Oxidationsspuren an den Kontakten und offene Steckverbindungen.
Den Autolamp-Delay-Kreis von Anfang bis Ende auf Durchgang prüfen. Dabei den Kabelbaum vorsichtig bewegen – sporadische Unterbrechungen zeigen sich durch springende oder abbrechende Messwerte am Multimeter.
Die betroffene Funktion manuell betätigen und parallel die Schalter- sowie Steller-Signale in den Live-Daten beobachten. Unregelmäßige oder fehlende Signale deuten auf ein Problem im Stellglied selbst hin.
Alle Stecker und Leitungen besonders an Biegestellen untersuchen – Türfalze und Scharnierbereiche der Heckklappe sind typische Problemzonen, wo Leitungen durch häufige Bewegung zuerst brechen.
Nach Abschluss der Prüfungen den Fehlercode löschen und einen vollständigen Fahrzyklus unter den im Freeze Frame dokumentierten Bedingungen absolvieren. Erst wenn B1690 nicht erneut auftritt, gilt die Reparatur als erfolgreich abgeschlossen.

Reparaturkosten

Die Kosten für die Behebung von B1690 richten sich ganz nach dem tatsächlich defekten Bauteil. Einfache Verkabelungsprobleme oder eine Reparatur an Steckverbindungen sind mit 80 bis 250 Euro zu veranschlagen. Wenn das Karosserie-Steuergerät selbst betroffen ist und ausgetauscht werden muss, liegen die Kosten typischerweise zwischen 300 und 900 Euro. Defekte Schalter, Steller oder Motorantriebe kosten inklusive Arbeit zwischen 120 und 450 Euro.

Insgesamt bewegt sich die Gesamtreparatur für diesen Fehlercode meist in einer Spanne von 80 bis 900 Euro. Eine gründliche Vordiagnose mit dem Scanner und eine sorgfältige Sichtprüfung vor dem Kauf von Ersatzteilen spart hier bares Geld – das teuerste Szenario ist erfahrungsgemäß selten das erste.

Kann man mit B1690 weiterfahren?

Kurz gesagt: Ja, in den meisten Fällen bedenkenlos. Da B1690 zur Kategorie Karosserie-Elektrik gehört, beeinflusst dieser Fehler die Kernfunktionen des Motors normalerweise nicht. Die Fahrsicherheit ist nicht unmittelbar eingeschränkt. Allerdings gibt es Ausnahmen: Fällt das Außenlicht aus oder funktionieren die Scheibenwischer bei Regen oder Schnee nicht mehr, sollte umgehend eine Werkstatt aufgesucht werden. Ebenso können Probleme mit der Zentralverriegelung dazu führen, dass das Fahrzeug nicht mehr ordnungsgemäß verriegelt werden kann – in diesem Fall ist ein zügiger Werkstattbesuch ebenfalls ratsam.