OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P3407 — P3407 — Cylinder 1 Exhaust Valve Control Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P3408 — Cylinder 1 Exhaust Valve Control Circuit High (P3408): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P3410 — P3410 — Cylinder 2 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Performance. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P3411 — Cylinder 2 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Low (P3411): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P3412 — P3412 — Cylinder 2 Deactivation/Intake Valve Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P3413 — P3413 — Cylinder 2 Exhaust Valve Control Circuit/Open. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät.
P3414 — Cylinder 2 Exhaust Valve Control Circuit Performance (P3414): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung.
P3415 — P3415 — Cylinder 2 Exhaust Valve Control Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät.
P3416 — P3416 — Cylinder 2 Exhaust Valve Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P3417 — Cylinder 3 Deactivation/Intake Valve Control Circuit/Open (P3417): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P3419 — Cylinder 3 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Low (P3419): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung.
P3420 — P3420 — Cylinder 3 Deactivation/Intake Valve Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung.
P3421 — P3421 — Cylinder 3 Exhaust Valve Control Circuit/Open. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P3422 — Cylinder 3 Exhaust Valve Control Circuit Performance (P3422): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät.
P3423 — Cylinder 3 Exhaust Valve Control Circuit Low (P3423): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung.
P3424 — P3424 — Cylinder 3 Exhaust Valve Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P3425 — Cylinder 4 Deactivation/Intake Valve Control Circuit/Open (P3425): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P3426 — P3426 — Cylinder 4 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Performance. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P3427 — Cylinder 4 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Low (P3427): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P3428 — Cylinder 4 Deactivation/Intake Valve Control Circuit High (P3428): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät.
P3429 — Cylinder 4 Exhaust Valve Control Circuit/Open (P3429): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P3430 — P3430 — Cylinder 4 Exhaust Valve Control Circuit Performance. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P3431 — Cylinder 4 Exhaust Valve Control Circuit Low (P3431): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung.
P3432 — P3432 — Cylinder 4 Exhaust Valve Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.