OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P2692 — Cylinder 7 Injector Data Incompatible (P2692): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Raildrucksensor oder dessen Verkabelung, Falschluft, die das Gemisch verfälscht, defekter Kraftstoffdruckregler.
P2693 — Cylinder 8 Injector Data Incompatible (P2693): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Raildrucksensor oder dessen Verkabelung, Falschluft, die das Gemisch verfälscht, verunreinigter oder falscher Kraftstoff.
P2694 — Cylinder 9 Injector Data Incompatible (P2694): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Kraftstoffdruckregler, defekter Raildrucksensor oder dessen Verkabelung, schwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter.
P2695 — Cylinder 10 Injector Data Incompatible (P2695): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verstopfte oder undichte Einspritzdüsen, schwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter, verunreinigter oder falscher Kraftstoff.
P2696 — Injector Data Incompatible (P2696): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Raildrucksensor oder dessen Verkabelung, verunreinigter oder falscher Kraftstoff, verstopfte oder undichte Einspritzdüsen.
P2698 — P2698 — Exhaust Aftertreatment Fuel Injector "A" Performance. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Falschluft, die das Gemisch verfälscht, verstopfte oder undichte Einspritzdüsen, defekter Kraftstoffdruckregler.
P2699 — P2699 — Exhaust Aftertreatment Fuel Injector "A" Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Falschluft, die das Gemisch verfälscht, verstopfte oder undichte Einspritzdüsen, defekter Kraftstoffdruckregler.
P269A — Exhaust Aftertreatment Fuel Injector "A" Circuit High (P269A): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Falschluft, die das Gemisch verfälscht, verunreinigter oder falscher Kraftstoff, defekter Raildrucksensor oder dessen Verkabelung.
P269B — P269B — Exhaust Aftertreatment Glow Plug Control Circuit/Open. Ein Fehler im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: beschädigte Glühkerzenverkabelung oder Stecker, defektes Glühkerzenrelais oder -steuergerät, durchgebrannte Glühkerze.
P269C — Exhaust Aftertreatment Glow Plug Control Performance (P269C): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung im Glühkreis, beschädigte Glühkerzenverkabelung oder Stecker, durchgebrannte Glühkerze.
P269D — Exhaust Aftertreatment Glow Plug Control Circuit Low (P269D): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierte Glühkerzenstecker, defektes Glühkerzenrelais oder -steuergerät, durchgebrannte Sicherung im Glühkreis.
P269E — Exhaust Aftertreatment Glow Plug Control Circuit High (P269E): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes Glühkerzenrelais oder -steuergerät, durchgebrannte Glühkerze, korrodierte Glühkerzenstecker.
P269F — Exhaust Aftertreatment Glow Plug Circuit/Open (P269F): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung im Glühkreis, durchgebrannte Glühkerze, defektes Glühkerzenrelais oder -steuergerät.
P26A0 — P26A0 — Exhaust Aftertreatment Glow Plug Performance. Ein Fehler im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierte Glühkerzenstecker, defektes Glühkerzenrelais oder -steuergerät, durchgebrannte Glühkerze.
P26A1 — Exhaust Aftertreatment Glow Plug Circuit Low (P26A1): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: beschädigte Glühkerzenverkabelung oder Stecker, defektes Glühkerzenrelais oder -steuergerät, durchgebrannte Sicherung im Glühkreis.
P26A2 — Exhaust Aftertreatment Glow Plug Circuit High (P26A2): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: beschädigte Glühkerzenverkabelung oder Stecker, durchgebrannte Sicherung im Glühkreis, korrodierte Glühkerzenstecker.
P2700 — P2700 — Transmission Friction Element "A" Apply Time Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl, defekter Getriebe-Drehzahlsensor, innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler).
P2701 — Transmission Friction Element "B" Apply Time Range/Performance (P2701): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Getriebe-Drehzahlsensor, zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl, defektes Schalt- oder Druckregelventil.
P2703 — Transmission Friction Element "D" Apply Time Range/Performance (P2703): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Getriebe-Drehzahlsensor, zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum.
P2704 — P2704 — Transmission Friction Element "E" Apply Time Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Verschleiß des Ventilkörpers, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler).
P2705 — P2705 — Transmission Friction Element "F" Apply Time Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Getriebe-Drehzahlsensor, innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler), Verschleiß des Ventilkörpers.
P2706 — P2706 — Shift Solenoid F Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Verschleiß des Ventilkörpers, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defektes Schalt- oder Druckregelventil.
P2707 — P2707 — Shift Solenoid F Performance/Stuck Off. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Verschleiß des Ventilkörpers, zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl, defektes Schalt- oder Druckregelventil.
P2708 — P2708 — Shift Solenoid F Stuck On. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, Verschleiß des Ventilkörpers, defektes Schalt- oder Druckregelventil.