OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P254A — P254A — PTO Speed Selector Sensor/Switch 1 Circuit/Open. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P254B — PTO Speed Selector Sensor/Switch 1 Range/Performance (P254B): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P254C — P254C — PTO Speed Selector Sensor/Switch 1 Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P254D — PTO Speed Selector Sensor/Switch 1 Circuit High (P254D): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät.
P254E — PTO Speed Selector Sensor/Switch 1 Circuit Intermittent/Erratic (P254E): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P254F — P254F — Engine Hood Switch Circuit. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P2551 — Torque Management Request Input Signal "B" High (P2551): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P2552 — P2552 — Throttle/Fuel Inhibit Circuit. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschmutzte oder klemmende Drosselklappe, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis, verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor.
P2553 — P2553 — Throttle/Fuel Inhibit Circuit Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor, Falschluft nach dem Luftmassenmesser, verschmutzte oder klemmende Drosselklappe.
P2555 — Throttle/Fuel Inhibit Circuit High (P2555): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, Falschluft nach dem Luftmassenmesser, defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor.
P2556 — P2556 — Engine Coolant Level Sensor/Switch Circuit. Ein Fehler im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Kühlmitteltemperatursensor, defekter Lüfter oder Lüfterrelais, klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen).
P2558 — Engine Coolant Level Sensor/Switch Circuit Low (P2558): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Kühlmitteltemperatursensor, Kabelfehler im Sensorkreis, klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen).
P255A — P255A — PTO Speed Selector Sensor/Switch 2 Circuit/Open. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P255B — P255B — PTO Speed Selector Sensor/Switch 2 Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P255C — P255C — PTO Speed Selector Sensor/Switch 2 Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung.
P255D — P255D — PTO Speed Selector Sensor/Switch 2 Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P255E — PTO Speed Selector Sensor/Switch 2 Circuit Intermittent/Erratic (P255E): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P255F — P255F — A/C Request "A" Circuit Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät.
P2560 — Engine Coolant Level Low (P2560): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Lüfter oder Lüfterrelais, klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen), defekter Kühlmitteltemperatursensor.
P2561 — P2561 — A/C Control Module Requested MIL Illumination. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P2562 — Turbocharger Boost Control Position Sensor "A" Circuit (P2562): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschlissener Turbolader, verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat), beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller.
P2564 — Turbocharger Boost Control Position Sensor "A" Circuit Low (P2564): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat), verschlissener Turbolader, defekter Ladedrucksensor.
P2565 — Turbocharger Boost Control Position Sensor "A" Circuit High (P2565): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, Ladedruckleck in Ladeluftschläuchen oder -kühler, defekter Ladedrucksensor.
P2566 — P2566 — Turbocharger Boost Control Position Sensor "A" Circuit Intermittent. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat), defekter Ladedrucksensor.