OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

• Fehlzündung
• Motor überhitzt
• Unruhiger Leerlauf
• Motorkontrollleuchte
• Hoher Verbrauch
• Startet schwer
• Motor geht aus
• Katalysator-Wirkungsgrad
• Lambdasonde
• Tankentlüftung undicht
• Thermostat erreicht Temperatur nicht
• Mageres Gemisch
• Fettes Gemisch
• AGR-Durchfluss
• Motorklopfen
• Ladesystem
• Drosselklappenstellung
• Luftmassenmesser
• Turbo zu wenig Ladedruck
• Kühlmitteltemperatursensor
• Getriebefehler

• P1431 — P1431 — Fehler bei der Reduzierung des Fehlzündungsüberwachungsprofils. P1431 kann ein Fehler der Emissionsüberwachung sein, kann jedoch auch mit einer echten Zylinderfehlzündung einhergehen.
• P1432 — P1432 — Steuerkreis der Thermostatheizung. Mit P1432 kommt es möglicherweise nicht sofort zu einem Fahrversagen, eine ausgefallene Thermostatheizung kann jedoch den Motoraufwärmprozess und die Temperaturregelung beeinträchtigen.
• P1433 — P1433 — EGI Mini - MAF Failed Out Of Range. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Drosselklappenmotor, Falschluft nach dem Luftmassenmesser, verschmutzte oder klemmende Drosselklappe.
• P1434 — EGI Mini - MAF Failed Short Circuit (P1434): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Drosselklappenmotor, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis, Falschluft nach dem Luftmassenmesser.
• P1435 — P1435 — EGI Mini - MAF Failed Open Circuit. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschmutzte oder klemmende Drosselklappe, verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, Falschluft nach dem Luftmassenmesser.
• P1436 — Electric Air Pump Primary Failure (P1436): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät.
• P1437 — Electric Air Pump Secondary Failure (P1437): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, schlechte Masseverbindung.
• P1439 — A/C Refrigerant Temperature Circuit High (P1439): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät.
• P1440 — P1440 — A/C Refrigerant Temperature Circuit Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
• P1441 — A/C Evaporator Air Temperature Circuit Low (P1441): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter).
• P1442 — P1442 — A/C Evaporator Air Temperature Circuit Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe, Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen.
• P1443 — P1443 — Floor Temperature Switch Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
• P1444 — P1444 — Purge Valve Stuck Open. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen.
• P1445 — Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge Chevrolet Only (P1445): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen, lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe.
• P1446 — P1446 — Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge Oldsmobile Only. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe.
• P1447 — P1447 — Evaporative Emission Control System Leak Detected. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter).
• P1448 — P1448 — Evaporative Emission Control System Control Valve. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe, lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter).
• P1449 — Purge Flow Sensor Circuit Low Input (P1449): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen.
• P1450 — P1450 — Purge Flow Sensor Circuit High Input. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe.
• P1451 — P1451 — Evaporative Vac Solenoid Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter.
• P1452 — P1452 — ELC System Closure Valve Flow Fault. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
• P1453 — ELC System 2 Fault (P1453): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung.
• P1454 — Evaporative Check Solenoid Circuit Malfunction (P1454): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe, gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter).
• P1455 — Unable To Bleed Up Fuel Tank Vacuum (P1455): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.