OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P0C0E — P0C0E — Drive Motor "B" Inverter Power Supply Circuit/Open. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P0C0F — P0C0F — Drive Motor "B" Inverter Power Supply Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P0C10 — P0C10 — Drive Motor "B" Inverter Power Supply Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät.
P0C11 — P0C11 — Drive Motor "A" Inverter Phase U Over Temperature. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P0C12 — Drive Motor "A" Inverter Phase V Over Temperature (P0C12): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P0C13 — P0C13 — Drive Motor "A" Inverter Phase W Over Temperature. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P0C14 — Drive Motor "B" Inverter Phase U Over Temperature (P0C14): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P0C15 — P0C15 — Drive Motor "B" Inverter Phase V Over Temperature. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, schlechte Masseverbindung.
P0C16 — Drive Motor "B" Inverter Phase W Over Temperature (P0C16): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P0C17 — P0C17 — Drive Motor "A" Position Sensor Not Learned. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P0C18 — Drive Motor "B" Position Sensor Not Learned (P0C18): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P0C19 — Drive Motor "A" Torque Delivered Performance (P0C19): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P0C1A — Drive Motor "B" Torque Delivered Performance (P0C1A): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P0C1B — Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Too High (P0C1B): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler), defekter Getriebe-Drehzahlsensor, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum.
P0C1C — Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit (P0C1C): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defekter Getriebe-Drehzahlsensor, zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl.
P0C1D — Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit Range/Performance (P0C1D): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defektes Schalt- oder Druckregelventil, Verschleiß des Ventilkörpers, innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler).
P0C1E — Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit Low P0C1F Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit High (P0C1E): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defektes Schalt- oder Druckregelventil, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defekter Getriebe-Drehzahlsensor.
P0C20 — Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit/Open (P0C20): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defektes Schalt- oder Druckregelventil, Verschleiß des Ventilkörpers, defekter Getriebe-Drehzahlsensor.
P0C21 — P0C21 — Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defektes Schalt- oder Druckregelventil, defekter Getriebe-Drehzahlsensor, Verschleiß des Ventilkörpers.
P0C22 — Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit High (P0C22): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defektes Schalt- oder Druckregelventil, Verschleiß des Ventilkörpers.
P0C23 — Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Circuit/Open (P0C23): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl, Verschleiß des Ventilkörpers, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum.
P0C24 — P0C24 — Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defekter Getriebe-Drehzahlsensor, Verschleiß des Ventilkörpers.
P0C25 — P0C25 — Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defektes Schalt- oder Druckregelventil, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defekter Getriebe-Drehzahlsensor.
P0C26 — P0C26 — Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Current. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Getriebe-Drehzahlsensor, Verschleiß des Ventilkörpers, innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler).